底盤(pán)裝甲是一種專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)底盤(pán)開(kāi)發(fā)的高科技粘附性的橡膠和聚酯材料混合涂層，涂層厚度約 2 至 4 毫米。

它具有多種作用，能有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤(pán)的擊打，防止輕微的拖底磨擦，預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤(pán)鐵板的腐蝕，阻止底盤(pán)螺絲的松脫，阻止底盤(pán)鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼，同時(shí)能減輕駕駛時(shí)道路和輪胎的噪音，提高駕駛舒適度。

底盤(pán)裝甲目前經(jīng)歷了四代迭代。第一代是含瀝青成分的底盤(pán)防銹膠，因耐溫變性和防銹蝕性差且不環(huán)保被淘汰。第二代是油性（溶劑型）底盤(pán)防銹膠，因含有毒物質(zhì)且涂層硬、柔韌性差、隔音效果差，使用率逐年下降。第三代是水性底盤(pán)防銹膠，環(huán)保但施工受溫濕度影響大，應(yīng)用受限。第四代是復(fù)合高分子樹(shù)脂漆，具有良好的防水性、較高的彈性、優(yōu)良的防腐性以及顯著的吸音降噪性，應(yīng)用前景廣闊。

底盤(pán)裝甲的材質(zhì)有含瀝青成分的底盤(pán)防銹膠、油性（溶劑型）底盤(pán)防銹膠、水性底盤(pán)防銹膠、復(fù)合高分子樹(shù)脂漆。根據(jù)底盤(pán)保護(hù)材料的不同，可分為瀝青基車(chē)底膠、合成橡膠基車(chē)底膠、石蠟基車(chē)底膠和水基車(chē)底膠。各自特點(diǎn)不同，比如瀝青基車(chē)底膠能有效降低底盤(pán)噪音但干燥速度慢；合成橡膠基車(chē)底膠干燥速度快，柔性好；石蠟基車(chē)底膠與某些材料有良好的接性且快干不垂流；水基車(chē)底膠施工時(shí)氣味小但干燥速度慢、附著力不強(qiáng)。

底盤(pán)裝甲的生產(chǎn)流程是先將部分材料用混合溶劑充分溶解，在高速攪拌下加入其他材料得料液 A，用混合溶劑溶解膨潤(rùn)土得膏狀料液 B，將料液 B 加入料液 A 后再加入消泡劑，高速攪拌后按比例充填、封杯、打噴頭等，制成氣霧型底盤(pán)裝甲成品。

關(guān)鍵參數(shù)方面，橡膠選擇熱塑性丁苯橡膠較好，樹(shù)脂選擇增粘樹(shù)脂，溶劑選擇要考慮揮發(fā)快慢、成分和濃度。產(chǎn)品性能方面，底盤(pán)裝甲固化后的耐久性很重要，低端的瀝青類(lèi)產(chǎn)品易軟化滴落、發(fā)出刺鼻氣味，冬季易發(fā)硬發(fā)脆，減振降噪性能降低。底盤(pán)裝甲的抗石擊性和耐沖擊性也是重要指標(biāo)，低端產(chǎn)品通常較差。底盤(pán)裝甲的表面噴漆性在汽車(chē)維修時(shí)需要考慮，要求油漆干燥后不變色、不脫漆。

底盤(pán)裝甲主要應(yīng)用在汽車(chē)底板、輪弧、擋泥板等可能發(fā)生腐蝕的部位。新車(chē)底盤(pán)污漬少，是做底盤(pán)裝甲的好時(shí)機(jī)，雖然原廠有防護(hù)但很薄弱。舊車(chē)則需要徹底清洗后再施工，否則銹漬會(huì)影響底盤(pán)裝甲材料的粘性和日后的牢固程度。

底盤(pán)裝甲能防沙石撞擊，保護(hù)防銹漆和鍍鋅層，防止金屬生銹，加強(qiáng)行駛安全性，防止底盤(pán)零件變形和滲漏，能防銹，隔絕空氣和濕氣，提高駕駛舒適度，增加車(chē)輛行駛平穩(wěn)度并降低噪音，隔熱省油，提高車(chē)內(nèi)制冷能量利用效果。

市場(chǎng)上的底盤(pán)裝甲品牌眾多，進(jìn)口品牌如 3M、德國(guó)漢高等，國(guó)產(chǎn)品牌價(jià)格較低，進(jìn)口品牌價(jià)格較高。施工底盤(pán)裝甲時(shí)要確保車(chē)輛及人身安全，注意施工天氣狀況，施工完 24 小時(shí)內(nèi)避免在路況差的路面行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）