目前我國(guó)電動(dòng)車保有量已超 3.5 億輛，有的數(shù)據(jù)顯示達(dá)到 4 億輛。

隨著電動(dòng)車數(shù)量的增加，偷電瓶、偷車的人卻越來(lái)越少，主要有以下原因。

電池方面，過(guò)去以鉛酸電池為主，其回收價(jià)值高。如今鋰電池占比上升，其易壞不易修，回收價(jià)值低，且電池有自動(dòng)防盜鎖等功能，盜竊難度大。

防盜功能上，如 GPS 定位系統(tǒng)、APP 實(shí)時(shí)查看車輛位置和運(yùn)動(dòng)軌跡、遠(yuǎn)程控車、電子圍欄、車輛移動(dòng)報(bào)警等眾多防盜功能，大大提升了偷車難度。

監(jiān)控方面，從小區(qū)到公共場(chǎng)所，到處都有監(jiān)控，即使小偷做好偽裝，警方也能根據(jù)監(jiān)控找出其運(yùn)動(dòng)軌跡。另外，不少地區(qū)的監(jiān)控系統(tǒng)還有可疑人員檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，能預(yù)防盜竊。

我國(guó)還有 9 億多人沒(méi)騎過(guò)電動(dòng)車，主要有四類人。第一類是大老板、高管、企業(yè)管理者，他們收入豐厚，出行選擇多，注重排場(chǎng)。第二類是專家，他們收入高，認(rèn)為電動(dòng)車速度慢或不安全。第三類是沒(méi)學(xué)會(huì)騎車的人，包括未成年學(xué)生、低收入家庭等。第四類是高齡老人，電動(dòng)車興起時(shí)他們年齡大，現(xiàn)在也難以駕駛。

為保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，工信部會(huì)同有關(guān)部門起草了相關(guān)工作指引，還編制了《電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范條件》《電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》，以加強(qiáng)行業(yè)管理，提升產(chǎn)品質(zhì)量安全水平，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

雖然電動(dòng)車保有量增長(zhǎng)迅速，但也帶來(lái)城市道路交通擁擠和不文明行為，多地出臺(tái)政策管控，如不能超載、上路要戴頭盔等，這些政策基于交通安全和群眾出行安全，若大家都遵守規(guī)則，就無(wú)需過(guò)多管控。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）