電動汽車噪音大不大？答案是有一定情況。

電動汽車沒有發(fā)動機和排氣系統(tǒng)，噪聲方面本有優(yōu)勢，但電機、電控噪聲主要是中高頻，人耳對其敏感，會更惱人。噪音主要通過空氣和懸架等金屬結構傳遞。

空氣傳播的高頻噪聲音量不大、穿透弱，增加包裹材料能隔音，像一汽-大眾的 ID. CROZZ 系列，電機外殼體包覆吸音材料就有效。

結構傳播的噪音較難解決，可在機械連接處加緩沖墊，一汽-大眾 ID. CROZZ 系列用環(huán)形車架、多個緩沖墊和兩級隔振系統(tǒng)，有效降噪。

除用料，調校也重要，只是難度大。電動汽車用久了噪聲可能變大，胎噪可換靜音輪胎，內飾噪可用輔助降噪裝置隔音，動力總成噪要根據(jù)電機布置處理，如隔離或加裝止震板。

像特斯拉 Model Y，解決胎噪可在輪轂和翼子板做隔音處理，用合適材料貼合碾壓。但車行駛時還有風噪、路噪等，想完全“0”噪音得全車隔音降噪。

總之，電動汽車噪音問題能解決，關鍵看處理方法和用料等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）