后輪驅(qū)動(dòng)是指汽車設(shè)計(jì)中發(fā)動(dòng)機(jī)只驅(qū)動(dòng)后輪的動(dòng)力分配方式。

后輪驅(qū)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱一般縱向安置，發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)在汽車前部，通過傳動(dòng)軸把動(dòng)力分配到后輪，也有發(fā)動(dòng)機(jī)中置和后置的設(shè)計(jì)，常見于跑車。

后輪驅(qū)動(dòng)有不少優(yōu)點(diǎn)。比如加速性好，啟動(dòng)加速時(shí)車重向后傳遞，后輪壓力增大，抓地力增強(qiáng)。而且易于維護(hù)，其動(dòng)力系統(tǒng)不像前輪驅(qū)動(dòng)車那樣集中在前部，機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，更方便拆卸和維修。扭矩轉(zhuǎn)向方面，沒有前輪扭矩分配不均導(dǎo)致的偏向問題。在重量分布上，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱能更靠后安裝，車重前后分布更平均，有利于操控。轉(zhuǎn)彎半徑小，前輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡化能轉(zhuǎn)動(dòng)更大角度。拖動(dòng)力表現(xiàn)出色，在拖車時(shí)能獲得更好轉(zhuǎn)向性能和拖力。

但后輪驅(qū)動(dòng)也有缺點(diǎn)。操控性上，相比前輪驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)車容易轉(zhuǎn)向過度，對(duì)駕駛技術(shù)有一定要求。內(nèi)部空間方面，轎車的前座乘客空間會(huì)受壓縮，后座中間下方地板要抬高，后備廂容積可能減少。車重方面，部件分布較分散，動(dòng)力系統(tǒng)總重量增加。價(jià)格上，組裝成本高，材料費(fèi)用多，所以同級(jí)車中后輪驅(qū)動(dòng)車通常更貴。

在實(shí)際應(yīng)用中，貨車多用后輪驅(qū)動(dòng)，一是為增大牽引力，貨物多在車后半部，后輪壓力大；二是前輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)合并復(fù)雜，操作不便。而對(duì)于轎車，后輪驅(qū)動(dòng)在加速性、操控性等方面有優(yōu)勢(shì)，但成本高、空間小等問題也存在。

如今很多汽車采用獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)，可增大室內(nèi)空間。此外，電子設(shè)備和輪胎技術(shù)的改進(jìn)也在一定程度上改善了后輪驅(qū)動(dòng)車的一些缺陷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）