華晨汽車被申請破產(chǎn)，原因眾多。

首先是負債累累，高達 1000 多億，還出現(xiàn)債務(wù)違約，像 10 億元私募債就未能如期兌付。

上半年業(yè)績不佳，營收同比下降，還處于虧損狀態(tài)。

華晨過度依賴華晨寶馬，自主品牌盈利弱化，話語權(quán)也越來越低。當(dāng)寶馬收購華晨寶馬更多股權(quán)，不再納入合并范圍，對華晨打擊沉重。

華晨旗下車型，如中華 V7、中華 V6 等，基本沒賣點，體驗感差。

其曾經(jīng)的發(fā)展歷程，仰融時期有過輝煌，讓華晨汽車在美國上市，推出海獅客車、中華轎車等，但后來仰融因各種原因離開。祁玉民時期雖有過銷量增長，但過度追求速度，不重視技術(shù)研發(fā)，導(dǎo)致自主技術(shù)落后。

華晨在與寶馬的合作中，放棄經(jīng)營管理權(quán)，離了寶馬就難以生存。

如今華晨被供應(yīng)商申請破產(chǎn)清償，未來之路充滿變數(shù)。對于華晨汽車，要想重新崛起，需重視技術(shù)研發(fā)，提升自主品牌實力，在合作中掌握主動權(quán)，增強自身競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）