機油壓力傳感器是檢測汽車發(fā)動機機油壓力的重要裝置，對控制發(fā)動機正常運轉起關鍵作用。

它由厚膜壓力傳感器芯片、信號處理電路、外殼、固定線路板裝置及 2 根引線等組成。工作時安裝在發(fā)動機主油道上，運行時檢測機油壓力，將壓力信號轉成電信號至信號處理電路，經(jīng)放大后通過信號線連至油壓指示表，同時與報警電路中設定的報警電壓比較，低于時輸出報警信號并點亮報警燈。

其分類有半導體壓阻傳感器，利用半導體壓阻效應，靈敏度高、測量范圍大，但抗油污和微粒能力差；傳統(tǒng)彈性應變傳感器，測量范圍寬、精度高、穩(wěn)定性好，但輸出信號幅值變化小，溫度補償難；厚膜壓力傳感器，利用厚膜電阻壓阻效應研制，應變電阻性能穩(wěn)定、耐高溫；陶瓷壓阻傳感器，采用陶瓷材料，熱穩(wěn)定性好、精度高、穩(wěn)定性強，但成本較高。

在使用中，機油壓力傳感器需適應一些問題。比如工作可靠性，因發(fā)動機工況受多種惡劣環(huán)境影響，設計時要考慮可靠性，元件選擇和組合很重要，應盡量用貼片型元件，像采用高溫電容保證可靠性。還有經(jīng)濟性保證，價格會影響產(chǎn)品推廣，開發(fā)經(jīng)濟可靠的產(chǎn)品是關鍵。以及兼容性保證，汽車電子系統(tǒng)復雜，傳感器要與控制電路兼容，還要考慮電源融入整個電子線路。

它通常位于機油濾清器旁，發(fā)動機右側中間位置，部分特殊車型如迪奧車可能有兩個，一個在機油濾清器旁，另一個在缸蓋上。當機油含量不足，傳感器會傳信號到 ECU 系統(tǒng)，ECU 系統(tǒng)解讀后點亮儀表盤機油燈提醒車主機油不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）