吉利和沃爾沃是兄弟關(guān)系。

2010 年 8 月 2 日，吉利控股集團正式完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購。

吉利收購沃爾沃后面臨諸多問題，如福特與沃爾沃的“分家”，包括技術(shù)、專利和系統(tǒng)采購等方面的梳理。品牌文化認(rèn)知差異也較難處理，瑞典工會曾質(zhì)疑吉利的能力。

在運營上，李書福制定了雙品牌戰(zhàn)略，明確吉利和沃爾沃平等獨立，生產(chǎn)線不共線，吉利減少使用沃爾沃技術(shù)，穩(wěn)定了軍心。還提前籌備董事會，給沃爾沃獨立自主權(quán)。

沃爾沃新 CEO 公布復(fù)興計劃，包括打造 SPA 平臺、拓展中國市場等。但沃爾沃進入中國建工廠和生產(chǎn)銷售曾遇阻礙，審批時間長，導(dǎo)致市場機會損失和虧損。

危急時刻塞謬爾森接任 CEO，延續(xù)戰(zhàn)略并幫助吉利建立歐洲研發(fā)中心。之后沃爾沃銷量逐年攀升，市值增長。

如今吉利和沃爾沃在保持獨立公司架構(gòu)的同時，繼續(xù)拓展、深化及融合合作領(lǐng)域。雙方合資成立動力總成公司，開發(fā)新一代雙電機混合動力系統(tǒng)和高效內(nèi)燃發(fā)動機；共同開發(fā)、使用下一代純電專屬模塊化架構(gòu)；共同開發(fā)全球領(lǐng)先的高度自動駕駛解決方案；擴大聯(lián)合采購范圍和規(guī)模，降低成本；領(lǐng)克汽車?yán)梦譅栁趾Ｍ馇篮褪酆缶W(wǎng)絡(luò)服務(wù)全球用戶。

總之，吉利和沃爾沃的合作不斷深化，聚焦電動化和智能化領(lǐng)域，共同應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）