吉利 DHT 是吉利汽車的混合動力專用變速器（Dedicated Hybrid Transmission）。

它是將雙電機(jī)融入變速器的混動變速器總稱，搭載 DHT 的混動系統(tǒng)稱為 DHT 混動系統(tǒng)。

吉利 DHT 具有一些獨(dú)特的特點(diǎn)和優(yōu)勢。

吉利 DHT 采用了混動專用發(fā)動機(jī)，通常為阿特金森循環(huán)或深度米勒循環(huán)的發(fā)動機(jī)，峰值熱效率和高效區(qū)范圍遠(yuǎn)比燃油平臺發(fā)動機(jī)更出色。

其電機(jī)更高效，通常采用兩個扁線、油冷、高速配置的電機(jī)，具有功率和扭矩密度高、峰值效率高、高效區(qū)范圍廣、損耗低等特性。

在結(jié)構(gòu)上高度集成化，電機(jī)、變速器以及控制器等部件高度集成，動力集成化耦合。

擁有多模式，包括發(fā)動機(jī)直驅(qū)、電機(jī)直驅(qū)、串聯(lián)模式和并聯(lián)模式，能快速切換以對應(yīng)不同速域和功率工況。

以吉利的 DHT Pro 為例，通過獨(dú)特的雙排行星齒輪組實(shí)現(xiàn)了 3 擋布局。在 20 公里/時的速度下便可進(jìn)入并聯(lián)模式，且在 1 擋的大速比加持下，實(shí)現(xiàn)彈射起步，讓起步加速的能力提升 50%。

此外，DHT Pro 將電機(jī)、變速器和控制器等多個部件進(jìn)行高度集成，能夠承受的最大輸出扭矩達(dá)到了 4920N·m。

總之，吉利 DHT 通過先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)化的設(shè)計，提升了汽車的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）