甲殼蟲正式停產(chǎn)了。

甲殼蟲歷史可追溯到 1930 年代的納粹德國，希特勒希望生產(chǎn)大眾化汽車，委任費迪南德·保時捷完成，要求能載兩個成人和三個兒童、時速 100 公里、售價不超 1000 馬克。1936 年首款甲殼蟲面世，1938 年在柏林車展參展并在大眾工廠下線，當(dāng)時叫 KDF wagen。1967 年大眾才正式用“甲殼蟲”名字。

甲殼蟲采用后置后輪驅(qū)動、風(fēng)冷四缸發(fā)動機、雙門車身，可容納 4 名乘客，前后懸架用扭桿和前穩(wěn)定桿，發(fā)動機等部件由輕質(zhì)合金制成，有油冷卻器和自動阻風(fēng)門等，底盤密封，掉進水里不會馬上沉。但后置發(fā)動機撞車時緩沖少，增加傷亡。

甲殼蟲在二戰(zhàn)后因經(jīng)濟耐用暢銷，其制造水準(zhǔn)高，售后維修好，車體結(jié)構(gòu)和底盤發(fā)動機堅實，1955 年總產(chǎn)量達 100 萬輛，1962 年第 500 萬輛下線，1967 年 1000 萬輛下線，1972 年成世界產(chǎn)量最高單款車型。

1998 年大眾推出新甲殼蟲，老款生產(chǎn)到 2003 年，共生產(chǎn)第一代甲殼蟲超 2100 萬輛。甲殼蟲起初價格便宜、制造簡單，形成文化，但其內(nèi)部空間利用率低，不再實用。

21 世紀(jì)它不再暢銷，2014 年全球銷量 9.1 萬輛，2015 年 6.4 萬輛，2016 年僅 2.5 萬輛，成大眾銷量最低車型。停產(chǎn)因銷量不行，騰出生產(chǎn)線。停產(chǎn)儀式在墨西哥舉行，最后一輛將在當(dāng)?shù)夭┪镳^展出。大眾墨西哥工廠將生產(chǎn)新款緊湊型 SUV。停產(chǎn)雖讓人惋惜，但這是市場趨勢和企業(yè)發(fā)展的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）