接近角是指在汽車滿載、靜止時，汽車前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角。

這個夾角就是水平面與切于前輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角，而且前軸前方任何固定在車輛上的剛性部件都不得在此平面的下方。

接近角越大，汽車越不容易因前端與障礙物或地面接觸而受阻。比如轎車的接近角通常在 25 度左右，SUV 車型的接近角一般會在 30 度以上。

接近角是衡量汽車通過性能的重要指標(biāo)之一。在實際駕駛中，它決定了車輛在前行時能否順利通過一些有坡度或有凸起障礙物的路段。

如果接近角過小，像上馬路牙子、小陡坡、渡船等情況，車輛前端就容易與障礙物碰撞，發(fā)生觸頭事故。

接近角主要由技術(shù)人員人工測量，測量時技術(shù)人員手持傾角儀和剛性桿，將剛性桿斜靠在車輛底盤下方，使其處于與車輪、前部凸出部分相切的位置，并用傾角儀測量剛性桿此時的傾角，得出接近角。也有研究人員提出一種基于激光陣列投射與相機(jī)相結(jié)合的運行車輛寬度投影輪廓在線的新測量方法。

有些裝備了可變懸架的車型，由于車身可以升降，所以接近角的數(shù)值不是固定的。另外，接近角不是只對 SUV 重要，轎車也需要一定的接近角來應(yīng)對復(fù)雜路況?？傊?，接近角越大，汽車的通過能力越強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）