汽車智能技術(shù)是當(dāng)前汽車領(lǐng)域的熱門話題。

汽車智能技術(shù)主要研究現(xiàn)代汽車電子及電控應(yīng)用技術(shù)等方面的知識和技能，比如對汽車電子電路的分析與設(shè)計，車載設(shè)備的軟、硬件設(shè)計，汽車智能儀表的開發(fā)等。

在課程方面，東南大學(xué)開設(shè)的“智能汽車技術(shù)”課程面向本科生，涉及感知、規(guī)劃、控制相關(guān)原理和算法，包括智能汽車技術(shù)概述、視覺感知技術(shù)基礎(chǔ)、視覺特征與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、視覺感知技術(shù)應(yīng)用、激光雷達(dá)感知技術(shù)、車輛狀態(tài)估計、基于 GNSS/INS 的智能車定位、車輛運(yùn)動學(xué)與動力學(xué)、車輛規(guī)劃與尋徑、車輛行為決策規(guī)劃與控制等內(nèi)容。

學(xué)習(xí)這門課程需要具備高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論，以及一定數(shù)字圖像處理和自動控制原理基礎(chǔ)。

自動駕駛是汽車智能技術(shù)的重要部分。我國在自動駕駛方面有清晰的頂層規(guī)劃，地方政府積極鼓勵試點(diǎn)，推動監(jiān)管不斷完善。國家制定了一系列目標(biāo)，如到 2025 年實(shí)現(xiàn) L3 級自動駕駛規(guī)?；a(chǎn)和 L4 級自動駕駛特定環(huán)境下市場化應(yīng)用等。各級地方政府也大力支持，新建智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，開放測試道路，并進(jìn)行監(jiān)管試點(diǎn)。

中國消費(fèi)者對自動駕駛充滿熱情，電動化的加速以及自動駕駛出租車的試運(yùn)營有助于加深消費(fèi)者認(rèn)知。中國電動車滲透率快速增長，較燃油車在自動駕駛功能方面搭載率更高，準(zhǔn) L3 自動駕駛量產(chǎn)開端之年即將到來。多個示范區(qū)內(nèi)自動駕駛出租車投入試運(yùn)營，部分已開始收費(fèi)，且訂單量可觀。完整的本土自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成，構(gòu)建高級自動駕駛應(yīng)用場景的企業(yè)不斷涌現(xiàn)。軟硬件技術(shù)棧的細(xì)分環(huán)節(jié)均有本土供應(yīng)商，部分企業(yè)具備成為一級或 0.5 級供應(yīng)商的實(shí)力，在乘用車和商用車高級自動駕駛應(yīng)用場景中，中國企業(yè)不斷發(fā)力。

整車企業(yè)要明確自動駕駛業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略定位，合理規(guī)劃 L3 和 L4 的開發(fā)策略、中國自動駕駛生態(tài)圈構(gòu)建策略、布局人才爭奪戰(zhàn)等關(guān)鍵議題。供應(yīng)商也要明確自身的價值鏈定位，選擇和迭代商業(yè)及運(yùn)營模式。

總之，汽車智能技術(shù)發(fā)展迅速，前景廣闊，需要各方共同努力，推動其不斷進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）