后氧傳感器是安裝在汽車三元催化器后部排氣管上的一種重要部件。

它主要有以下作用：

一是檢查三元催化的工作效果。通過監(jiān)測(cè)經(jīng)三元催化凈化后的廢氣氧濃度，來判斷三元催化器是否正常工作。如果前氧傳感器與后氧傳感器所檢測(cè)出的數(shù)據(jù)相同，那就意味著三元催化已經(jīng)失效。

二是判斷汽車的燃燒效率。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，產(chǎn)生碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉扔泻ξ镔|(zhì)時(shí)，后氧傳感器會(huì)發(fā)出信號(hào)，提醒 ECU 增加油嘴噴油量，從而改善燃燒效率。

三是監(jiān)測(cè)廢氣排放，確保排放符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。后氧傳感器能夠及時(shí)向車主發(fā)出故障提示，保證汽車的環(huán)保性和行駛安全。

后氧傳感器的工作原理類似干電池，它由二氧化鋯陶瓷以及內(nèi)外表面的薄薄一層鉑組成，內(nèi)側(cè)充滿富氧的外界空氣，外表面暴露在廢氣中。傳感器內(nèi)裝有加熱電路，著車后加熱電路工作使傳感器快速達(dá)到正常工作所需的 350℃左右。工作時(shí)，利用陶瓷敏感元件測(cè)量汽車排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，再通過監(jiān)測(cè)和控制燃燒空燃比。在一定條件下，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差產(chǎn)生電位差，且濃度差越大電位差越大。當(dāng)汽車套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時(shí)，在氧傳感器電極之間會(huì)產(chǎn)生一個(gè)高電壓，這個(gè)電壓信號(hào)被送到汽車 ECU 放大處理，ECU 把高電壓信號(hào)看作濃混合氣，而把低電壓信號(hào)看作稀混合氣。根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，電腦按照盡可能接近 14.7：1 的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）