顆粒捕捉器是安裝在汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)中的裝置，通常是陶瓷過濾器。它能有效過濾汽車尾氣中的細小顆粒。

汽車尾氣中有氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烴和細顆粒物這四種有害物質(zhì)，前三種可通過三元催化裝置降低排放，而細顆粒物只能靠顆粒捕捉器解決。

顆粒捕捉器有三種常見類型：

一是集成在三元催化內(nèi)，組成“四元催化器”，優(yōu)點是積碳少、易再生、對發(fā)動機要求低，缺點是對油耗和功率影響大、難布置、成本高、加速催化器老化；

二是與三元催化器一體封裝，優(yōu)點是易安裝、對發(fā)動機原排放需求低、保證溫度易再生，缺點是過濾效率低、對背壓和油耗影響大；

三是獨立設(shè)置在三元催化器后方，優(yōu)點是過濾效率高、對油耗影響小、方便布置、維修成本低，缺點是易積碳、再生困難。

安裝顆粒捕捉器是為了滿足愈發(fā)嚴格的排放要求。一些發(fā)動機因燃燒工況不好會產(chǎn)生很多固態(tài)碳化顆粒和灰分，而傳統(tǒng)三元催化器無法處理，所以要安裝顆粒捕捉器。

顆粒捕捉器會帶來一些問題。比如可能導致車輛故障，像排氣系統(tǒng)不能正常工作，還可能使車輛零百加速變慢、油耗升高、動力變差等。

避免顆粒捕捉器堵塞，要養(yǎng)成良好用車習慣，比如勤換空氣濾清、使用高標號燃油、低灰分機油，不原地怠速熱車，避免長期短途或低速行駛，隔三差五跑高速。

顆粒捕捉器里累積的顆粒在特定條件下能自行消失，即再生，再生分主動和被動兩種形式。主動再生是傳感器檢測到淤堵后，提示用戶高速行駛或去 4S 店通過專業(yè)設(shè)備處理；被動再生是日常行駛松掉油門滑行時觸發(fā)。

獨立設(shè)置在三元催化器后方的顆粒捕捉器可以拆除，但不建議這么做，因為不合法，會失去原廠質(zhì)保，無法通過年檢，還可能導致電路損壞觸發(fā)車輛保護模式等故障。

至于安裝了顆粒捕捉器的車能不能買，如果在擁堵城市長期低溫短途行駛要慎重。但如果能保持良好習慣，問題不大。建議買縱置發(fā)動機布局的車，其排氣溫度高，顆粒捕捉器不容易堵塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）