空氣能汽車是一種以空氣為驅(qū)動(dòng)力的新型汽車。

廈門大學(xué)許水電團(tuán)隊(duì)已在乘用車上成功安裝試用空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)。其工作原理是利用壓縮空氣作為介質(zhì)，通過(guò)氣體膨脹做功實(shí)現(xiàn)功率輸出。

空氣能汽車具有諸多優(yōu)點(diǎn)。與傳統(tǒng)汽油燃料動(dòng)力相比，它轉(zhuǎn)化效率高、控制簡(jiǎn)單、成本低。是自主可控的清潔動(dòng)力，不依賴昂貴金屬資源，投用后不需要建設(shè)電池回收體系。

同時(shí)，空氣能發(fā)動(dòng)機(jī)還具備一些獨(dú)特的性能。比如重量?jī)H約 20 公斤，遠(yuǎn)輕于一般發(fā)動(dòng)機(jī)，使汽車更靈活便捷。有無(wú)級(jí)變速功能，無(wú)需變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)，減少空間占用和汽車負(fù)重。儲(chǔ)氣雖需電力，但成本與電動(dòng)車充電相當(dāng)且耗時(shí)短，充電僅需兩分鐘。還能利用風(fēng)阻增加續(xù)航能力。

不過(guò)，空氣能汽車也存在一些問(wèn)題。首先，壓縮空氣需儲(chǔ)存在高壓氣罐中，限制了氣罐體積和材質(zhì)選擇，為汽車設(shè)計(jì)帶來(lái)空間難題。其次，動(dòng)力輸出不夠持續(xù)，會(huì)隨儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力下降而減弱，影響行駛里程和速度。再者，高壓氣罐存在安全隱患，一旦發(fā)生事故，可能引發(fā)嚴(yán)重后果。

盡管目前空氣能汽車在技術(shù)上還存在一些待解決的問(wèn)題，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來(lái)有望在小型汽車試用的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用，為汽車行業(yè)帶來(lái)新的變革。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）