明銳最新款還是不錯(cuò)的。

外觀上，它德系氣息濃厚，前臉采用斯柯達(dá)經(jīng)典扁平化垂瀑式格柵，雙 L 型 LED 大燈搭配粗壯精致鍍鉻飾條，時(shí)尚感足。立體腰線和大弧度溜背式設(shè)計(jì)，比例舒展協(xié)調(diào)，有轎跑風(fēng)格，還配備 RS 套件與原裝 18 英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，活力橙車漆，運(yùn)動(dòng)氣息爆棚，車身尺寸增大，更像 A+級(jí)車型。

內(nèi)飾上，檔次提升，中控臺(tái)采用搪塑材質(zhì)和皮革用料與縫線的表面包覆工藝，塑料感減弱，風(fēng)格大氣美觀?？萍几忻黠@，中控區(qū)域按鍵精簡，12.1 英寸液晶中控大屏集成眾多功能，但車機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化不夠好，有卡頓情況，手勢控制雞肋。旗艦版車型有 HUD 抬頭數(shù)字顯示，實(shí)用又安全。座椅材質(zhì)軟，前排座椅舒適，有通風(fēng)加熱和不錯(cuò)的包裹性，后排座椅靠背角度直，中間乘客體驗(yàn)差，儲(chǔ)物空間出色，掀背式設(shè)計(jì)讓后備廂空間大且實(shí)用。

動(dòng)力方面，采用與大眾速騰高配一樣的 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)市區(qū)行駛 D 擋夠用，但降檔不積極，起步肉，大油門響應(yīng)有延遲，高速行駛不錯(cuò)，渦輪介入后提速快，S 檔靈敏但換擋過快，低速平順性差。

操控方面，電子助力方向盤輕盈精準(zhǔn)，回饋力度適中，懸架是前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)校沉穩(wěn)，但與懸架搭配震動(dòng)感過濾一般。隔音中規(guī)中矩，四門隔音單薄，車速 60KM/h 時(shí)風(fēng)噪合格，有輕微發(fā)動(dòng)機(jī)聲和胎噪聲，高速時(shí)風(fēng)噪和胎噪明顯，胎噪尤其大。自動(dòng)泊車功能表現(xiàn)差，搜尋車位靠雷達(dá)識(shí)別，空停車場可能找不到車位，泊車結(jié)果也不好，可能出現(xiàn)意外。

不過，明銳最新款主打的是“入門即高配”，外觀貼合年輕人審美，內(nèi)飾數(shù)字科技感提升用車體驗(yàn)。配置方面，明銳 PRO 全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)按鍵，前排車門除入門車型外支持感應(yīng)式無鑰匙進(jìn)入。外后視鏡調(diào)節(jié)方便，功能豐富，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋雙液壓桿支撐。舒適性配置上，高配兩款車型前排電動(dòng)座椅功能多，座椅可調(diào)節(jié)行程適中，方向盤可調(diào)節(jié)范圍大，后排中間座位頭枕舒適，中央扶手箱靈活性好。多媒體方面，除入門車型外均搭載 12.1 英寸中控顯示屏，系統(tǒng)功能豐富但流暢度待提升，收音機(jī)和導(dǎo)航使用有優(yōu)缺點(diǎn)。空間配置上，全車儲(chǔ)物空間多且布局合理，后備廂規(guī)整實(shí)用，開口和內(nèi)部尺寸表現(xiàn)不錯(cuò)。安全配置上，前方視野有較大盲區(qū)，后方視野正常，外后視鏡視野范圍理想，倒車?yán)走_(dá)和 360 度全景影像表現(xiàn)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎半徑中等偏下，四個(gè)車門上方均有車內(nèi)拉手。實(shí)用性亮點(diǎn)配置有導(dǎo)航分類快速檢索和掀背式尾門。

總的來說，明銳最新款在很多方面表現(xiàn)出色，也存在一些不足，但仍有不少可圈可點(diǎn)之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）