汽車取力器是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般由齒輪箱、離合器、控制器組合而成。

它主要作用是從車輛底盤系統(tǒng)取得動力，通過自身轉(zhuǎn)化，把動力通過傳動軸傳遞給車輛油泵系統(tǒng)，進(jìn)而控制上裝完成各自特殊功能。

取力器分類多樣。按安裝位置不同，有前置、中置和后置取力器。按獲取功率不同，分全功率取力器和半功率取力器。按控制方式不同，有氣動、液動、機(jī)械和電控取力器。

工作原理方面，以單軸氣動取力器為例，安裝在變速箱右側(cè)，當(dāng)氣路打開，氣壓推動氣動活塞向左移動，帶動撥叉，使齒座與從動齒輪的直齒齒套嚙合，動力由變速箱齒輪傳遞給從動齒輪，再到齒座，最后通過輸出軸輸出。

攪拌車多采用全功率取力器，它通過過度齒輪和曲軸齒相嚙合，直接由發(fā)動機(jī)曲軸輸出動力，能得到發(fā)動機(jī)最大扭矩，動力較大。動力經(jīng)取力器輸出帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，為液壓油泵提供動力，驅(qū)動攪拌車上裝的執(zhí)行部件實(shí)現(xiàn)上料、卸料、攪拌等功能。

取力器雖構(gòu)造簡單、操控方便、不易損壞，應(yīng)用廣泛，但動力由底盤發(fā)動機(jī)提供，有限。若上裝部分需動力大，有時需單獨(dú)加裝柴油發(fā)動機(jī)提供更強(qiáng)動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）