汽車壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心部件，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的關(guān)鍵作用。

它分為不可變排量和可變排量?jī)煞N。根據(jù)工作原理不同，有定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。

汽車壓縮機(jī)能夠?qū)⒌蜏氐蛪旱闹评鋭怏w吸入，通過壓縮使其變?yōu)楦邷馗邏簹怏w，再輸送到冷凝器。其作用包括抽吸、壓縮和循環(huán)制冷劑，從而實(shí)現(xiàn)制冷。

在工作時(shí)，壓縮機(jī)經(jīng)歷壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)的過程。壓縮使氣體溫度和壓力升高，冷凝將高溫高壓氣體轉(zhuǎn)為液體并放熱，節(jié)流使高溫高壓液體轉(zhuǎn)為低溫低壓液體，蒸發(fā)讓低溫低壓液體吸收熱量轉(zhuǎn)為氣體。

壓縮機(jī)常見故障及解決辦法如下：元件接觸不良、溫度過高保險(xiǎn)絲熔斷、繼電器線圈脫焊斷路，需緊固元件并更換損壞件。電磁離合器無(wú)反應(yīng)，要檢查線圈、線路連接。低溫保護(hù)開關(guān)設(shè)定溫度過高或外部環(huán)境溫度過低導(dǎo)致壓縮機(jī)不能啟動(dòng)，應(yīng)檢查并調(diào)整低溫保護(hù)開關(guān)。制冷劑泄漏致使系統(tǒng)壓力過低，需檢測(cè)泄漏點(diǎn)，維修后重新加注制冷劑。蒸發(fā)器上熱敏電阻損壞，要檢測(cè)并更換。若電器元件正常、制冷劑正常，可能是壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良、缺油、軸承損壞，需檢修、更換軸承、加注冷凍機(jī)油。壓縮機(jī)卡滯不轉(zhuǎn)，可能是潤(rùn)滑系統(tǒng)故障或傳動(dòng)皮帶、離合器打滑，應(yīng)先關(guān)閉空調(diào) A/C 開關(guān)，檢查制冷劑泄漏和系統(tǒng)堵塞情況，放空或回收制冷劑，清潔系統(tǒng)管道和閥體，重新組裝并加注冷凍機(jī)油和制冷劑。壓縮機(jī)泄漏主要是制冷劑和冷凍機(jī)油泄漏，常在壓縮機(jī)與高低壓管結(jié)合處，可利用檢漏設(shè)備排查泄漏點(diǎn)，維修后加注制冷劑并檢漏。異響方面，來(lái)源可能是電磁離合器受污染腐蝕或長(zhǎng)期反復(fù)吸合導(dǎo)致疲勞破壞。電磁離合器分離時(shí)有異響，要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)閥門、轉(zhuǎn)動(dòng)部件軸承、傳動(dòng)帶及帶輪、電磁離合器等。電磁離合器結(jié)合時(shí)有異響，需緊固零部件連接螺栓、調(diào)整或更換傳動(dòng)帶，若仍有噪音可能是壓縮機(jī)故障。

制冷不足時(shí)，要注意制冷系統(tǒng)正常壓力區(qū)間，高壓為 1.3MPa～1.6MPa，低壓為 0.12MPa～0.22MPa。

壓縮機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體前端，通過傳動(dòng)帶與曲軸皮帶輪相連，皮帶輪與曲軸皮帶輪旋轉(zhuǎn)平面要重合，進(jìn)出口均朝上且最大偏轉(zhuǎn)角不超 45°，傳動(dòng)帶張緊度要合適。

日常維護(hù)方面，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)每?jī)芍軉?dòng)一次，工作至少 5 分鐘。定期檢查壓縮機(jī)皮帶張緊力，額定值約為 376N±50N，用手能翻轉(zhuǎn)皮帶 90 度基本正常。還要定期檢查軸封、進(jìn)出管連接頭處是否有油污，判斷有無(wú)泄漏，規(guī)范加注冷凍機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）