新能源車補(bǔ)貼最早可追溯到 2009 年，當(dāng)時國務(wù)院首次提出新能源汽車戰(zhàn)略，但補(bǔ)貼重點(diǎn)在公共服務(wù)領(lǐng)域。

2010 年，財政部開始對私人購買的新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)行試點(diǎn)，并于 2013 年正式出臺全國統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

剛開始購買一輛新能源車可享 6 萬補(bǔ)貼，后來降到 1 萬出頭。補(bǔ)貼政策對續(xù)航里程要求也在提高，從 2016 年前純電動車?yán)锍踢_(dá) 80 公里即可享補(bǔ)貼，到 2020 年起步里程至少 300 公里。

補(bǔ)貼力度一直在減小，單車補(bǔ)貼金額也不斷下降。2016 年前，符合條件的新能源車平均補(bǔ)貼 10 多萬元，到 2020 年降到 2 萬元以下。

2022 年 12 月 31 日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。

近年來，補(bǔ)貼對新能源汽車銷量的影響逐漸變小，新能源汽車市場已不再依賴補(bǔ)貼刺激，而是依靠自身內(nèi)驅(qū)力發(fā)展。比如 2010 年新能源汽車全年銷量僅 7 千輛，到如今已達(dá)數(shù)百萬輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）