寶馬 X1/X2/2 系列在 n 檔和 P 檔怠速時(shí)發(fā)出異響，原因可能是變速器軟件不良。

涉及車型為 F39、F45、F46、F48、F49，發(fā)動(dòng)機(jī)為 B38B、B38C，生產(chǎn)日期在 2017 年 7 月 1 日至 2018 年 4 月 1 日期間。

處理辦法如下：先選擇車輛的集成等級(jí)，如果集成等級(jí)小于 18-03-531，要用 18-03-531 或更高版本給車輛編程和設(shè)碼，然后刪除故障代碼存儲(chǔ)器的故障記憶，并重新評(píng)估車輛。

要是車輛的集成等級(jí)為 18-03-531 或更高，就用 ISTA 進(jìn)行診斷，接著刪除故障代碼存儲(chǔ)器的故障記憶，再重新評(píng)估車輛。結(jié)算要按有效的保修規(guī)定進(jìn)行。

除了上述原因，寶馬 X1/X2/2 系列怠速發(fā)出異響還可能有其他情況。

比如燃油系統(tǒng)出問題，像燃油泵、噴油器或燃油濾清器等部件故障，會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不穩(wěn)定。

點(diǎn)火系統(tǒng)有毛病，比如火花塞、點(diǎn)火線圈或分電器等部件故障，造成點(diǎn)火不穩(wěn)定。

空氣進(jìn)氣系統(tǒng)有狀況，像空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門故障或進(jìn)氣道漏氣等，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不穩(wěn)定。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，比如曲軸軸承磨損、活塞環(huán)磨損或氣門間隙過大等問題，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)。

還有 ECU 故障、傳感器故障或控制策略問題等，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。

另外，寶馬 X2 怠速噠噠響，啟動(dòng)時(shí)聲音大可能是起動(dòng)溫度低、發(fā)動(dòng)機(jī)部件潤滑不足，因?yàn)槠渑鋫淞巳缀土装l(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足，啟動(dòng)后溫度上升聲音會(huì)下降。

冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍大，一分鐘后趨于安靜。

要是出現(xiàn)怠速抖動(dòng)現(xiàn)象，可能是節(jié)氣門太臟需要清洗，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊損壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噠噠響還可能是液壓挺桿的問題，根本原因是油壓低，機(jī)腳膠老化或松脫、混合氣過濃也會(huì)造成，汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)也可能會(huì)這樣。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噠噠響，如果是怠速閥產(chǎn)生的，可能是怠速閥上油泥過多。

踩油門踏板，從排氣管出來砰、砰聲，可能是消音器、排氣管有破損。

發(fā)動(dòng)機(jī)有踢踢聲，像鉛筆敲桌子，聲音隨轉(zhuǎn)速增加，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有污濁物，要換機(jī)油、機(jī)濾、洗發(fā)動(dòng)機(jī)，也可能是閥門問題。

加速時(shí)有卡嗒卡嗒聲，要檢查點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置，可能發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、積炭、油品不好，需加高等級(jí)的油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）