奧迪 A6L 行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后無(wú)法再次啟動(dòng)，可能有以下幾種原因和相應(yīng)的解決方案。

一是低壓燃油系統(tǒng)故障。

診斷儀顯示相關(guān)故障碼，如“P062700，燃油泵 1 促動(dòng)電氣故障／斷路”“P228000，燃油壓力調(diào)節(jié)器 1 超出調(diào)節(jié)極限壓力過(guò)低”等。

此時(shí)應(yīng)先連接低壓燃油表檢查啟動(dòng)時(shí)的低壓燃油壓力，若為 0kPa，可做低壓燃油泵 G6 的動(dòng)作測(cè)試。

聽(tīng)不到燃油泵電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)聲且燃油壓力未上升，要檢查燃油泵控制模塊 J538 的 5 號(hào)腳 12V 供電電源和 4 號(hào)腳接地線是否正常。

若正常，接著檢查 J538 的 6 號(hào)腳發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 J538 控制線之間的脈沖信號(hào)，檢查前要在 J538 插接空對(duì)空的 6 號(hào)腳和 5 號(hào)腳之間放置一個(gè) 1.8kΩ的電阻。

若脈沖信號(hào)正常，故障就在燃油泵控制單元 J538 上。

二是氣缸故障。

比如氣缸 6 檢測(cè)到不發(fā)火、氣缸壓縮比異常。

出現(xiàn)故障時(shí)重新啟動(dòng)，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

拆下 6 缸火花塞，若有明顯汽油味，可判斷噴油器無(wú)明顯異常。

將其他氣缸的火花塞和點(diǎn)火線圈與該氣缸的互換，故障依舊且故障碼沒(méi)有轉(zhuǎn)移。

檢測(cè)點(diǎn)火線圈的供電、搭鐵，均未見(jiàn)異常。

測(cè)量各個(gè)氣缸的壓力，若某缸壓力為 0 MPa，可能是氣門關(guān)閉不嚴(yán)引起，比如搖臂存在移位、斷裂，凸輪軸以及 AVS 調(diào)節(jié)閥存在不同程度的磨損。

這種情況需更換搖臂、磨損的 AVS 調(diào)節(jié)閥以及故障側(cè)的凸輪軸。

三是燃油輸送故障。

有故障碼“P014800: 燃油輸送故障”。

用萬(wàn)用表測(cè)燃油泵控制器-J538 插頭上觸點(diǎn) 4 和右后門鎖柱接地之間有 9V 的電壓，接地有電壓不正常。

找到接地點(diǎn) 730 并拆卸螺絲，發(fā)現(xiàn)螺絲很緊。

單獨(dú)把 J538 的接地線與 730 接地?cái)Q緊螺絲，測(cè) J538 的觸點(diǎn) 4 時(shí)為 0V，此時(shí)啟動(dòng)車輛可以正常著車。

要把 730 接線柱用砂紙打磨后重新接上 3 根搭鐵線并擰緊螺栓。

四是燃油定量閥分配不正確。

用 ODIS 監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)有此偶發(fā)故障碼存儲(chǔ)。

燃油計(jì)量閥 N290 出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致高壓燃油調(diào)整異常。

若測(cè)量 N290 計(jì)量閥的供電電壓明顯低于正常電壓，可能是供電線路存在故障。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)部件供電繼電器 J757 故障，繼電器有進(jìn)水痕跡。

要清潔排水槽，更換 J757。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）