BorgWarner 電驅(qū)動(dòng)及減速器系列產(chǎn)品有很多出色的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

比如 eGearDrive 電子驅(qū)動(dòng)橋，它具有重量輕、體積小的特點(diǎn)，傳動(dòng)效率超過 97%，噪音低，還能搭配多種電機(jī)使用，有多種傳動(dòng)比可選。

其中 31-03 型最先搭載在福特 TransitConnect 上，采用鋁壓鑄殼體，實(shí)現(xiàn)輕量化，還有電子駐車鎖止系統(tǒng)可供選擇。其內(nèi)部采用二級(jí)圓柱斜齒輪減速方式，斜齒輪嚙合更平穩(wěn)，能降低噪音。電驅(qū)動(dòng)橋使用獨(dú)特的法蘭式連接器連接電機(jī)殼體，可調(diào)整安裝布置角度。具體參數(shù)上，采用飛濺式潤(rùn)滑，質(zhì)量?jī)H 28kg，傳動(dòng)比有多種選擇，峰值額定輸入扭矩 300N·m，最大輸入轉(zhuǎn)速 14000rpm，電子-機(jī)械接口法蘭連接。

博格華納電驅(qū)動(dòng) iDM 系列產(chǎn)品也很出色。

iDM 系列具有可擴(kuò)展和模塊化的架構(gòu)，支持各種齒輪速比和電機(jī)尺寸。比如 iDM146 運(yùn)行電壓 400V，峰值功率 135 千瓦，整合減速器、電機(jī)控制器和電機(jī)，采用緊湊型定子，能降低重量和體積，還提供可擴(kuò)展的模塊化控制器設(shè)計(jì)。

全新 iDM220 運(yùn)行電壓 400V，能滿足未來需求并允許性能升級(jí)，將多種技術(shù)集成于緊湊型封裝模塊中，能確保電機(jī)平穩(wěn)安靜運(yùn)行，還采用發(fā)卡式定子繞組技術(shù)，性能卓越。

博格華納提出“蓄勢(shì)·前行”戰(zhàn)略，目標(biāo)是到 2025 年電動(dòng)車業(yè)務(wù)占比超過 25%，到 2030 年達(dá) 45%。通過一系列收購(gòu)和產(chǎn)品推出，完成了新能源電驅(qū)系統(tǒng)的完整布局，形成組合式產(chǎn)品譜系，比如 iDM200 等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）