25 萬預(yù)算，買 18 年帕杰羅還是 10 年霸道 4000？這得看您的需求。

要是經(jīng)常在城市使用或者公路輕度越野，帕杰羅有優(yōu)勢。它是半承載結(jié)構(gòu)，前后全獨立懸掛，更偏向城市 SUV。

但要是經(jīng)常重度越野還得兼顧公路，那霸道 4000 更好。動力方面，霸道 4000 的 4.0 升 V6 發(fā)動機和 6at 變速箱比帕杰羅的 3.8 升 V6 發(fā)動機和 5at 變速箱略強，油耗也低一點。

底盤懸掛上，霸道是非承載式車身，雙叉臂式獨立前懸掛加四連桿式整體橋后懸掛；帕杰羅是承載式內(nèi)嵌大梁車身，雙橫臂式獨立前懸掛，后輪多連桿式獨立后懸掛，離地間隙比霸道大。

越野性能上，帕杰羅的超選四驅(qū)不錯，但霸道的 kdss 系統(tǒng)在公路和越野時表現(xiàn)也很好。

舒適性方面，霸道的懸掛軟，舒適性好，帕杰羅偏硬，顛簸感強還可能有異響。保值率和市場保有率上，霸道更強。內(nèi)飾上，霸道更精致時尚。

不過，現(xiàn)在帕杰羅 V97 價格低，性價比高，要是能接受它減震偏硬的問題，花點錢改裝，比如換裝 JAOS 與 KYB 合作的減震和米其林輪胎，就能改善舒適性。

要是您是普拉多鐵粉又不差錢，就選霸道 4000。要是考慮錢包和性價比，那就選帕杰羅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）