紅旗轎車 488 電噴發(fā)動機清洗節(jié)氣門后怠速過高，以下是一些解決辦法。

控制單元重新編碼法，連接儀器進入大眾/奧迪車系發(fā)動機系統(tǒng)，讀控制單元編碼，一般在 00000 至 00007 中，選擇控制單元編碼，編入與原編碼不同的且在該范圍內(nèi)的編碼，注意編碼應由小至大編，不可隨意或倒退編碼，重新編碼能讓控制單元停用原編碼下怠速學習的自適應值并重新學習。

混合氣稀釋學習法，一是松開空氣流量計后面的進氣軟管卡箍，讓進氣軟管和空氣流量計之間漏進較多空氣，使混合氣過稀讓怠速低下來，保持在 860r/min 左右，發(fā)動機電腦會學習新的怠速自適應值，連接儀器讀數(shù)據(jù)流 06 組觀察第 02 項，輕點油門使第 02 項下降，再對節(jié)氣門體進行基本設(shè)定，裝好進氣軟管重新起動發(fā)動機。二是拆開空氣流量計后卡箍，讓進氣軟管與空氣流量計后漏入較多空氣，迅速踏下再松開油門踏板，重復操作 5 到 6 次，然后接好軟管并對節(jié)氣門體作基本設(shè)定。

人工干預學習法，用儀器對節(jié)氣體作基本設(shè)定時，用起子擋住節(jié)氣門軸臂，讓控制單元記下人工干預下的怠速學習值，然后再作基本設(shè)定。

控制單元斷電學習法，斷開蓄電池搭鐵線幾秒或幾小時，再連接搭鐵線，再次作節(jié)氣門體基本設(shè)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）