豐田威蘭達(dá)的懸架系統(tǒng)很有特點(diǎn)。

前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，這是同級(jí)別車型常用的結(jié)構(gòu)，占用空間小、重量輕且響應(yīng)迅速。下擺臂采用雙層鋼板沖壓焊接，全框式副車架能給發(fā)動(dòng)機(jī)很好的支撐，有利于提高車頭部位的整體剛性。其轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金鑄造工藝，能降低簧下質(zhì)量，提升操控敏捷性和乘坐舒適性，鋁合金材料也更耐腐蝕。

此外，威蘭達(dá)還通過螺接方式，在副車架前端加了一套鋁合金延伸部件，不過其在行人保護(hù)和碰撞試驗(yàn)中的表現(xiàn)有待驗(yàn)證。

后懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異，穩(wěn)定性更好。為了更好的舒適性，減震器傾斜角度采用直立化布局。

威蘭達(dá)的底盤細(xì)節(jié)也做得不錯(cuò)，底盤中部除了排氣管通道，其他地方基本被護(hù)板保護(hù)得整整齊齊，排氣管周圍全面覆蓋了隔熱材質(zhì)。底盤布局平整，這對(duì)降噪、降低風(fēng)阻和節(jié)油都有幫助。

威蘭達(dá)有汽油版和混動(dòng)版，它們在前后懸掛方面一樣，只是在一些細(xì)節(jié)方面有所差異。比如混動(dòng)版在后軸增加了電機(jī)驅(qū)動(dòng)，省去了中央傳動(dòng)軸，油箱采用平鋪式安放，底盤整體更緊湊。

威蘭達(dá)還擁有3種四驅(qū)系統(tǒng)，分別為 DTC 四驅(qū)、DTV 四驅(qū)以及 E-Four 四驅(qū)，每種系統(tǒng)特色鮮明，各具特色。

總之，威蘭達(dá)的懸架和底盤表現(xiàn)出色，兼顧了操控性、穩(wěn)定性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）