永磁同步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：尺寸小、重量輕、能量轉(zhuǎn)換效率高、功率密度高，能使搭載該電機(jī)的車子有不錯(cuò)的續(xù)航；轉(zhuǎn)速范圍在 4000rpm - 15000rpm 左右，基本能滿足新能源汽車所有工況需求；起動(dòng)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)大，能較好解決“大馬拉小車”問題；電機(jī)功率因數(shù)高，對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行影響小。

缺點(diǎn)：永磁體需采用釹鐵硼等稀土材料，成本高；永磁體在高溫下可能退磁，對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)有要求。

異步感應(yīng)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：制造成本相對(duì)較低，高轉(zhuǎn)速工況表現(xiàn)出色，適合性能車，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、可靠性好；具有更高的轉(zhuǎn)速極限，可達(dá) 15000 轉(zhuǎn)每分鐘，過載能力強(qiáng)，最大可達(dá)額定值的 5 倍；電機(jī)特性受環(huán)境影響小，自身有啟動(dòng)高轉(zhuǎn)矩、高速轉(zhuǎn)矩調(diào)整。

缺點(diǎn)：功率密度和能量轉(zhuǎn)換效率不算太高，單位功率能耗大，續(xù)航一般不太好；在相同功率下電機(jī)外形尺寸較大。

選擇永磁同步電機(jī)的車型傾向于能耗優(yōu)先，體積小、重量輕，能增加續(xù)航，調(diào)速性能好，在反復(fù)啟停、加減速時(shí)能保持較高效率，適用于中小型車。

選擇異步感應(yīng)電機(jī)的車型傾向于性能優(yōu)先，在汽車高速行駛時(shí)能保持高效電能使用效率，減少能耗。有些主機(jī)廠會(huì)綜合兩種電機(jī)特性進(jìn)行匹配，比如前軸用低速高效率的永磁同步電機(jī)，后軸用高速性能的異步感應(yīng)電機(jī)，效率更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）