比亞迪海豚騎士版的百公里加速時(shí)間為 7.3s。

這一出色的加速表現(xiàn)得益于其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。騎士版搭載最大功率 130kW，最大扭矩 290N·m 的永磁同步電機(jī)，相比其他三款車(chē)型動(dòng)力大幅提升。

在城市道路，起步輕快，能輕松超越大部分家用轎車(chē)。深踩“電門(mén)”，推背感明顯，超車(chē)底氣足。跑高速時(shí)，后勁加速?gòu)?qiáng)勁。即使在 ECO 模式下，加速表現(xiàn)也堪比其他車(chē)型的 SPORT 模式，切換到 SPORT 模式則有“小鋼炮”的感覺(jué)。官方公布的百公里加速時(shí)間為 7.3s，實(shí)測(cè)也在 7.5s 左右。加速踏板靈敏，反應(yīng)直接。

同時(shí)，騎士版在駕駛輔助配置上也很出色，獨(dú)享停走型全速自適應(yīng)巡航、前向碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道主動(dòng)保持、交通標(biāo)志識(shí)別、交通擁堵輔助等。

其轉(zhuǎn)向力度、能量回收和剎車(chē)腳感都可調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)向力度有舒適和運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式助力沉，車(chē)身響應(yīng)及時(shí)。制動(dòng)踏板有舒適和標(biāo)準(zhǔn)選項(xiàng)，習(xí)慣燃油車(chē)剎車(chē)腳感可選舒適。能量回收有標(biāo)準(zhǔn)和較大模式，標(biāo)準(zhǔn)模式駕駛更平順。

電池布局在車(chē)底中部，車(chē)開(kāi)起來(lái)有分量感，日常濾震干凈且有韌性，座椅柔軟，遇到較大沖擊力的減速帶震動(dòng)傳遞車(chē)內(nèi)影響不大。

在 NVH 方面，靜止和城市道路行駛安靜，高速風(fēng)噪會(huì)有，但和同價(jià)位車(chē)型差別不大。

騎士版還有專屬的設(shè)計(jì)，如車(chē)身配色、外觀套件、輪轂大小、內(nèi)飾的熏黑元素和打孔座椅等，形象更偏向運(yùn)動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）