寶駿 510CVT 高溫測試主要包括駕駛性、爆震、GPF 再生、熱浸這四項。

駕駛性測試中，寶駿 510CVT 變速箱齒比由油液調(diào)節(jié)，高溫下油液特性變化可能導(dǎo)致實際速比與目標(biāo)速比差異過大，影響駕駛感受。其允許的速比差異為 50rpm，比如 3 擋 40km/h 巡航時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速目標(biāo)值 2000rpm，允許轉(zhuǎn)速差異在 1950-2050rpm 之間。變速箱速比范圍 0.37-2.65，調(diào)校偏經(jīng)濟，液力變矩器鎖止也偏經(jīng)濟且積極。閉環(huán)穩(wěn)定工況下，空燃比允許波動范圍 3%-5%，ECU 學(xué)習(xí)程序能根據(jù)燃油品質(zhì)調(diào)節(jié)噴油量等參數(shù)，保持空燃比標(biāo)準(zhǔn)。

爆震測試方面，車廠為優(yōu)化性能和燃油經(jīng)濟性，會將點火提前角設(shè)置靠前，吐魯番高溫干燥可能導(dǎo)致油氣混合體額外點燃。爆震分級別，寶駿 510 標(biāo)準(zhǔn)為 1.5°，此次測試偶有 0.5°的爆震，符合要求。輕微爆震一般無法感知，能聽到說明較嚴重。早燃導(dǎo)致的超級爆震對發(fā)動機傷害大，寶駿 510 自然吸氣發(fā)動機壓縮比不大，新車不太可能壓燃，積碳是爆震主要原因之一。

GPF 再生方面，寶駿 510 為滿足國 VI 排放標(biāo)準(zhǔn)采用涂覆 GPF，通過高溫將內(nèi)部吸附雜質(zhì)燃燒實現(xiàn)再生。再生條件是高溫富氧或高溫低氧，內(nèi)部溫度高于 550℃且氧濃度大于 0.5%或高于 800℃低氧。灰分不可去除但累積少，無需更換。高溫下要注意 GPF 溫度，避免三元催化器損壞，還要驗證再生對駕駛性的影響。

熱浸測試是為發(fā)現(xiàn)和排除零件過熱導(dǎo)致的失效和性能降低隱患，保證車輛穩(wěn)定。寶駿 510 熱浸啟動廠家要求 0.5 秒內(nèi)完成，業(yè)內(nèi)無啟動時間標(biāo)準(zhǔn)，主要影響用戶感受。

廠家還未公布寶駿 510CVT 車型上市具體時間。此外，寶駿 510CVT 車型還進行了各種耐久性測試，在動力、油耗、可靠性等方面表現(xiàn)出色，深受消費者青睞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）