大眾帕薩特 1.8t 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因主要有以下這些。

一是氣門(mén)油封老化，這會(huì)導(dǎo)致密封性變差，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室燃燒。

二是活塞間隙變大，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生積碳和磨損，使得間隙增大，機(jī)油易進(jìn)入燃燒室。

三是機(jī)油粘度選擇不當(dāng)，粘度過(guò)小流動(dòng)性強(qiáng)，易竄入氣缸參與燃燒。

四是機(jī)油量過(guò)多，壓力過(guò)大，部分機(jī)油會(huì)被壓入氣缸。

五是廢氣閥損壞，尤其是橡膠材質(zhì)的廢氣閥，容易老化抽走機(jī)油。

六是渦輪增壓器問(wèn)題，比如更換機(jī)油周期長(zhǎng)、機(jī)油品質(zhì)差，會(huì)導(dǎo)致渦輪油封間隙變大，機(jī)油流出被吸入氣管。

七是氣缸密封不良，發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)，活塞與缸壁縫隙大，活塞環(huán)密封不嚴(yán)，機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

八是燃油積碳，如氣門(mén)油封腐蝕老化、前后曲軸油封老化、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷、機(jī)油中存在高比例燃油、燃油供給系統(tǒng)工作不良、空氣濾清器堵塞、機(jī)油濾清器堵塞、廢氣閥堵塞或損壞、活塞環(huán)錯(cuò)裝、機(jī)油添注過(guò)量，節(jié)氣門(mén)臟污等。

如果發(fā)現(xiàn)帕薩特 1.8t 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，輕微的情況可以通過(guò)更換機(jī)濾、選擇合適機(jī)油保養(yǎng)來(lái)改善，比如使用統(tǒng)一潤(rùn)滑油鈦合能 7 系。嚴(yán)重的話，需要拆下發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋更換新的氣門(mén)密封，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行修理，清除積碳、更換損壞零部件。

平時(shí)養(yǎng)護(hù)要注意機(jī)油周期保持在 5000 - 7000 公里，每年清潔冷凝器和水箱外部散熱器，3 - 4 萬(wàn)公里清潔進(jìn)氣道積碳，經(jīng)常使用 PNF 技術(shù)的清潔劑保持油路清潔，火花塞 2 萬(wàn)公里更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）