A6MF1 型自動(dòng)變速器的動(dòng)力傳遞路線比較復(fù)雜。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，動(dòng)力經(jīng)飛輪和離合器傳入變速器內(nèi)部。變速器內(nèi)有一系列齒輪，其根據(jù)工作狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪組合以傳遞不同動(dòng)力。

首先，動(dòng)力經(jīng)過變速器內(nèi)部的齒輪組合，傳動(dòng)比不斷變化以適應(yīng)車速。

接著，動(dòng)力進(jìn)入轉(zhuǎn)向器，通過流體作用傳遞給輸出軸，帶動(dòng)車輪行駛。

此變速器還有重要的行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，通過行星齒輪組合將馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，最終動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸輸入并流入動(dòng)力輸出軸，傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。

其中，油泵負(fù)責(zé)將潤(rùn)滑油和液壓油送入傳動(dòng)系統(tǒng)，保持運(yùn)行順暢。

控制系統(tǒng)作為變速器的大腦，通過感應(yīng)油液溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，自動(dòng)控制齒輪組合，實(shí)現(xiàn)駕駛者的操作指令。

在各檔位中，如 R 檔，動(dòng)力傳遞路線為輸入軸到中間太陽輪，LR 使中間行星架鎖止，前行星架反向旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。

D1 檔，輸入軸到后太陽輪，LR 或 OWC 使后行星架鎖止固定，經(jīng)一系列傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。

總之，A6MF1 型自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞路線需多種部件緊密協(xié)作，駕駛者應(yīng)養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣并定期保養(yǎng)變速器，以延長(zhǎng)其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）