福特銳界駕乘性能技術(shù)解析報(bào)告

福特銳界是一款基于福特全球中級(jí)車平臺(tái)打造的中型 SUV。在駕乘性能方面，它有諸多出色表現(xiàn)。

駕駛性方面，中心區(qū)響應(yīng)死區(qū)小，響應(yīng)及時(shí)，橫擺建立線性。加速踏板力合適，加速響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸入線性，換擋時(shí)有輕微沖擊，加速抬頭控制較好。彎道回正速率稍快，車體有輕微超調(diào)，但 ESC 能及時(shí)介入。

行駛安全性上，高速行駛車身穩(wěn)定性佳，響應(yīng)和力矩死區(qū)合適，有一定柔性感，日常駕駛車身側(cè)傾可接受，稍激烈操作會(huì)有偏大側(cè)傾，接近極限時(shí)有側(cè)傾晃動(dòng)，ESC 介入頻繁，保障車輛穩(wěn)定。

乘坐性能上，對(duì)路面沖擊吸收好，車內(nèi)平穩(wěn)，起伏路面行程感佳，劇烈顛簸路面能感受到簧下松散但可接受，應(yīng)對(duì)日常減速帶觸感圓潤(rùn)。

底盤 K&C 性能方面，前懸麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸多連桿式獨(dú)立懸架。前軸柔度數(shù)值較大，后軸柔度數(shù)值較小，前后軸柔度總和合理。前后軸側(cè)傾中心高度適中，兼顧輪胎磨損和彎道性能。前束變化梯度數(shù)值合理，利于直線行駛。

動(dòng)力性能整體良好，0-100kph 加速時(shí)間為 9.72s，80-120kph 超車加速時(shí)間為 6.83s，但在同級(jí)別車型中表現(xiàn)一般。制動(dòng)性能方面，冷態(tài)制動(dòng)距離為 45.41m，熱態(tài)制動(dòng)距離 47.03m，熱衰退性能差，整體表現(xiàn)不佳。ESC 性能在同級(jí)別車型中優(yōu)秀，正弦停滯試驗(yàn)最大側(cè)偏角為 7.23°。

此外，銳界 L 的表現(xiàn)也很出色。外觀設(shè)計(jì)飽滿硬朗，線條流暢優(yōu)雅。內(nèi)飾配置豪華，座椅采用高品質(zhì)材質(zhì)，支撐性和包裹性好，智能系統(tǒng)先進(jìn)。操控感佳，懸架平衡穩(wěn)定，彎道操控出色，剎車系統(tǒng)給力。駕駛性能方面，搭載 2.0T EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 177kW，峰值扭矩 340Nm，匹配 6AT 自動(dòng)變速器，換擋平順，動(dòng)力輸出充沛，底盤調(diào)校優(yōu)秀，減少車身側(cè)傾。還配備全新四驅(qū)系統(tǒng)，可選擇不同駕駛模式。

安全性能上，車身采用高強(qiáng)度硼鋼，配備主副正側(cè)面安全氣囊及側(cè)氣簾、360 全景影像可視系統(tǒng)及 L2+級(jí)的“BlueCruise 藍(lán)智駕”駕輔系統(tǒng)等多項(xiàng)主動(dòng)安全配置。

與豐田漢蘭達(dá)相比，銳界 L 座椅的舒適性更優(yōu)。銳界 L 座椅供應(yīng)商實(shí)力強(qiáng)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)拓展空間大，壓力測(cè)試顯示分散壓力效果好，拆解對(duì)比發(fā)現(xiàn)安全設(shè)計(jì)和填充材質(zhì)更優(yōu)，動(dòng)態(tài)舒適性也表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）