普拉多一般是前置四驅(qū)，四驅(qū)形式有分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。

比如普拉多 2019 款 3.5L 自動(dòng) TX-L 尊享版是分時(shí)四驅(qū)，普拉多（進(jìn)口） 2014 款 2.7L 自動(dòng)豪華版是全時(shí)四驅(qū)。

普拉多的驅(qū)動(dòng)方式具體因車型而異。

像 2024 款的幾款車型如 2.4T 雙擎 悍野 WX 版 6 座、穿越 BX 版 5 座、全能 TX 版 6 座和 5 座等都是前置四驅(qū)。

普拉多 3.5 分時(shí)四驅(qū)采用的是后驅(qū)。

四驅(qū)模式的使用也有講究，比如選擇中控臺上 h4f 全時(shí)四驅(qū)模式的按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會分為前置 4 和后置 6。

遇到復(fù)雜路況，選擇 h4l 高速四驅(qū)鎖止模式，前后驅(qū)一致。

老款的高速四驅(qū)和低速四驅(qū)用右小變速桿控制，一般在 H 檔。

在泥濘道路或山路，將變速器置于空檔，踩剎車，把右側(cè)小變速桿置于 L 檔。

若輪胎打滑，打開差速鎖按鈕。

普拉多四驅(qū)有 MTS 全地形駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)置五種路況，電腦會根據(jù)所選模式優(yōu)化四驅(qū)系統(tǒng)。

還有 MTSK DSS 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定桿，在平坦路面限制懸架伸出，惡劣環(huán)境下釋放懸架拉伸。

中控臺面板上有四驅(qū)模式選擇旋鈕，H4F 是全時(shí)四驅(qū)模式，自動(dòng)分配前后橋扭矩，日常使用中自動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪動(dòng)力。

H4L 是高速四驅(qū)模式，先停車掛空擋再轉(zhuǎn)旋鈕，前后輪動(dòng)力分配鎖止，適合輕型越野，車速不能超 80km/h。

L4L 是低速四驅(qū)模式，停車掛空擋再操作旋鈕，中央差速器鎖止，扭矩放大 2.566 倍，適合極端越野路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）