比亞迪漢EV的實際續(xù)航會因多種因素有所不同。

一般來說，在氣溫 10－20?C、四個成年人、中高量行李、未開空調(diào)、90%高速、平均時速 73km/h 的工況下，綜合續(xù)航達(dá)成率約為 70%。

比如去程從上海寶燕商城到杭州新城萬豪酒店，實際行駛里程 175km，表顯續(xù)航減少 249km，達(dá)成率為 70.3%；返程第一段從杭州新城萬豪酒店行到楓涇服務(wù)區(qū)，實際行駛 110km，表顯續(xù)航減少 157km，達(dá)成率為 70.2%；第二段從楓涇服務(wù)區(qū)到達(dá)上海車魔方，實際行駛 41km，表顯續(xù)航減少 58km，達(dá)成率為 70.7%。

在高速路況下，時速在 110-120 公里，用電量約為 17kwh/100 公里，平均用電量為 16.5kwh/100 公里時，大致能跑 450 公里以上。

城市通暢路段，用電量約為 13.5kwh/100 公里，大約能跑 570 公里；擁堵路段，用電量約為 15kwh/100 公里，約能跑 510 公里。

需要注意的是，實際續(xù)航還會受到電源管理、整車質(zhì)量、環(huán)境溫度、電池組容量、駕駛習(xí)慣、充電習(xí)慣以及行駛工況等因素的影響。比如在極端情況下，電量最低時僅有 1%，在高速上最多只能跑到 55 公里的時速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）