爬坡用 S 擋位深踩油門對車子一般沒影響。

S 擋位是汽車的運動模式，設計初衷就是用于爬坡和加速。進入 S 擋，發(fā)動機轉速提高，噴油量增大，扭矩變大，動力增強，適合爬坡。

但要注意，家用車不建議長時間用 S 擋，因為噴油量大會增加油耗，增大變速箱負荷。完成爬坡應及時換回 D 擋。

自動擋汽車通常有 P、R、D、N、S 和 L 擋位。P 擋是泊車擋，停車時用，能機械抱死輪胎防止溜車。R 擋是倒車擋，入庫常用。D 擋是前進擋，最常用。N 擋是空擋，臨時停車可用。L 擋是低速擋，下斜坡用。

自動擋小車駕駛不宜重踩油門，會傷車且危險。手自一體車掛 S 擋也不宜重踩，增加發(fā)動機損耗。

漢蘭達的 S 擋位在超車和爬坡時能發(fā)揮優(yōu)勢，超車時深踩油門，發(fā)動機轉速迅速攀升，扭矩增大，輕松完成超車。爬坡時能保持高擋位扭矩，避免動力中斷，爬坡更有力。

但 S 擋位發(fā)動機長時間高轉速會增加油耗、噪音和磨損，日常城市擁堵路況不建議長時間使用。

傳祺 GS4 新車 4000 公里后，爬坡用 S 擋位深踩油門沒事，但爬坡一般用 L 擋，S 擋平路超車用。

總之，根據實際路況和駕駛需求合理選擇 S 擋位，發(fā)揮車輛性能同時注意可能的油耗和磨損影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）