汽油/CNG兩用燃料發(fā)動機(jī)的工作原理是這樣的。

首先是供氣系統(tǒng)，按燃?xì)饣旌瞎┙o控制裝置不同，分為開環(huán)混合器供氣系統(tǒng)、閉環(huán)帶電控動力閥的混合器供氣系統(tǒng)和電控燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)。

CNG供應(yīng)系統(tǒng)有多種類型，比如國產(chǎn)CYTZ-100 CNG供氣系統(tǒng)，它是帶步進(jìn)電機(jī)伺服閥和比例混合器的閉環(huán)控制系統(tǒng)。

車用氣瓶通常容量50L、壓力20MPa，多個(gè)氣瓶通過連接閥和高壓管道相連。

當(dāng)駕駛員將汽油/CNG開關(guān)置于“氣”位，ECU給CNG電磁閥通電打開，氣缸中的CNG經(jīng)充氣閥、過濾器、手動截止閥和電磁閥進(jìn)入減壓調(diào)節(jié)器。

減壓調(diào)節(jié)器能將壓力從20MPa降至常壓，一般分三級減壓，還配有調(diào)節(jié)螺栓和循環(huán)水套，防止溫度過低和調(diào)節(jié)壓力。

比例混合器利用進(jìn)氣管真空度控制空氣和天然氣通道通過面積，來控制混合氣空燃比，安裝在化油器進(jìn)氣口。

手動截止閥用于在充氣、維修或停放時(shí)切斷氣瓶至減壓器的CNG通道，通過手輪控制開關(guān)。

汽油/CNG轉(zhuǎn)換開關(guān)有“油”“氣”“中間”三個(gè)位置，控制使用的燃料。

總之，汽油/CNG兩用燃料發(fā)動機(jī)通過這些系統(tǒng)和裝置的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了汽油和CNG兩種燃料的靈活使用，滿足不同工況需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）