自動擋空擋踩油門然后換 D 擋這種情況不太好。

首先，空擋滑行時(shí)驅(qū)動輪失去驅(qū)動力，緊急制動時(shí)制動力全靠制動器，制動效果差且距離延長。

其次，電噴發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超 1200 轉(zhuǎn)松油門不噴油，空擋轉(zhuǎn)速低反而噴油，不節(jié)油。

再者，發(fā)動機(jī)怠速時(shí)氣缸燃油濃度高，易積碳磨損氣缸，減短壽命。

而且，自動變速箱輸出端與驅(qū)動輪相連，潤滑系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)相連，空擋行駛可能導(dǎo)致變速箱潤滑不足而受損。

現(xiàn)在的 AT 和 CVT 變速箱有液力變矩器，通過油液傳遞動力，傳動效率不高，動力突然介入也不會彈射起步。DCT 變速箱發(fā)動機(jī)和離合器結(jié)合靠油液，油壓施加緩和，離合器不會快速介入，所以也不會彈射起步。

自動擋變速箱 TCU 有保護(hù)邏輯，讓結(jié)合柔和，不會損壞變速箱。自動變速箱技術(shù)成熟，偶爾空擋踩油門換 D 擋不會讓變速箱報(bào)廢，但習(xí)慣不好，極限情況可能報(bào)廢。

帶油門掛 D 檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，油壓增大，沖擊閥體和鎖止離合器，雙離合變速箱會磨損離合器片。

自動擋正確起步應(yīng)怠速掛 D 檔，等動力結(jié)合再給油，特別是 CVT 變速箱

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）