馬自達(dá)于 1990 年進(jìn)入中國，至今有著豐富曲折的歷史。

海南馬自達(dá)時(shí)代，從 1990 年到 2006 年，馬自達(dá) 929 station wagon 是首款車型。但因海南汽車制造廠沒生產(chǎn)轎車資格，只能島內(nèi)銷售。后引入一汽轎車投資獲許可證，還投產(chǎn)多款車型。2002 年海馬投產(chǎn)福美來，2006 年終止合作轉(zhuǎn)自主品牌。

一汽馬自達(dá)時(shí)期，2003 年一汽轎車以授權(quán)生產(chǎn)方式產(chǎn)馬自達(dá) 6，2005 年成立一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司。馬 6 上市初銷量不錯(cuò)，后因技術(shù)落后等原因被阿特茲替代，阿特茲因異響等問題銷量不佳，且一汽馬自達(dá)車型少、營銷差、定位不準(zhǔn)，最終在 2021 年被收購。

長安福特馬自達(dá)時(shí)代，2006 年馬自達(dá)參股長安福特，馬自達(dá) 3 引入生產(chǎn)，但因產(chǎn)銷分離鬧劇不斷，2007 年長安福特獲馬自達(dá) 3 銷售權(quán)，一汽馬自達(dá)獲進(jìn)口權(quán)。2009 年福特出售馬自達(dá)股份，2012 年長安福特馬自達(dá)分家。

長安馬自達(dá)時(shí)代，2012 年成為獨(dú)立合資車企，2014 年昂克賽拉上市，是主力車型。但如今馬自達(dá)銷量連續(xù)負(fù)增長，產(chǎn)品線單薄，新能源敷衍。不過今年 11 月廣州車展長安馬自達(dá)將帶來新車型和新戰(zhàn)略。

馬自達(dá)在華發(fā)展波折，未來發(fā)展有待觀察。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）