東風(fēng)標(biāo)致 4008 的離地間隙，在額定滿載狀態(tài)下為 210mm。

最小離地間隙指汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提下，底盤最下突出部位與水平地面的距離，4008 的最小離地間隙也是 210mm。

最大涉水深度為 350mm。這個(gè)離地間隙數(shù)值代表了汽車越過障礙物的能力，比如石塊、樹樁等。

4008 的前副車架采用加強(qiáng)型元寶梁結(jié)構(gòu)，以元寶梁為基礎(chǔ)，兩側(cè)分別延伸一根縱向加強(qiáng)件向前連接，但缺少一根橫向加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

底盤隔熱采用鋁箔材質(zhì) 100%全防護(hù)，底盤防腐僅有 80%區(qū)域受到保護(hù)，管線緊貼鋼板內(nèi)側(cè)，沒有任何保護(hù)措施。

前懸掛為麥弗遜結(jié)構(gòu)，下控制臂采用沖壓焊接工藝，后懸掛是非獨(dú)立懸掛，也被稱為板兒車懸掛，為提高側(cè)傾支撐力，后懸掛兩側(cè)分別設(shè)計(jì)了限位支撐塊。

離地間隙大小會(huì)影響車輛的通過性和穩(wěn)定性。離地間隙越大，通過有障礙物或凹凸不平地面的能力越強(qiáng)，但重心偏高，穩(wěn)定性降低；離地間隙越小，通過能力越弱，但重心低，穩(wěn)定性增加。

對(duì)于不同的行駛需求，要合理看待這個(gè)參數(shù)。比如，經(jīng)常行駛在城市平坦道路的車輛，較小的離地間隙能滿足需求且穩(wěn)定性好；而需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的車輛，較大的離地間隙更有優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）