奔馳 C 級發(fā)動機異響的原因有很多。

比如與發(fā)動機轉速有關，僅在怠速或低速運行時有異響，可能是活塞與缸壁間隙過大、活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊、挺桿與導向孔間隙過大、氣門凸輪輪廓磨損、起步抓地力松使滑輪變環(huán)。

保持一定速度時聲音紊亂，速降時接連短促響，原因可能是凸輪軸正時齒輪斷裂或固定螺母松動、曲軸斷裂、活塞襯套松動、凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。

急加速時異響且高速運轉仍有，原因有連桿軸承松動、軸瓦燒壞或尺寸不符、曲軸松動或軸瓦燒壞、活塞壞了、曲軸壞了。

與負荷有關，一缸著火聲音異常減少或無，可能是活塞敲擊氣缸、連桿松動、活塞環(huán)漏氣、活塞壞了。

某缸失火聲音加重或此時才有，可能是活塞銷銅套松動、活塞裙錐度過大、活塞跳出、連桿蓋固定螺栓松動、飛輪固定螺栓太松。

相鄰兩缸失火故障異響減少或消失，可能是曲軸軸承松動。

與溫度有關，低溫響升溫消失，可能是活塞與缸壁間隙大、活塞主軸承油槽問題、油壓低潤滑不良。

升溫響降溫消失，可能是過熱過早燃燒、活塞裙橢圓問題、活塞與缸壁間隙小、活塞變形、活塞環(huán)間隙小。

還與發(fā)動機工作循環(huán)有關，比如曲柄連桿機構的活塞撞擊氣缸壁、大頭針敲擊聲、活塞頂氣缸蓋、連桿軸承松動、活塞環(huán)泄漏，配氣機構的氣門間隙過大、挺桿與導孔間隙大、凸輪輪廓損壞、閥桿及其導管間隙大、氣門彈簧斷裂、凸輪軸齒輪徑向斷裂、氣門座圈松動、氣門卡住無法關閉。

此外，引擎磨損，像凸輪軸、活塞環(huán)、曲軸軸承、連桿軸承等部件磨損或疲勞斷裂會異響，可維修或更換部件。

使用質量不良的機油也會，要選合適達標的機油。

進氣管堵塞也可能導致，清理進氣管即可解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）