探岳顆粒捕捉器堵塞的車型主要是 2020 款和 2021 款的探岳 330 版本，包括 330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版、330TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 Pro。

還有少數(shù) 280TSI 兩驅(qū)舒適智聯(lián)版、280TSI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版也有出現(xiàn)。

顆粒捕捉器堵塞會(huì)導(dǎo)致車輛油耗突然升高，比如官方宣傳的 8.5L/100km，堵塞后至少翻倍，達(dá) 16 - 30L/100km，還會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力、油門沒勁、啟停失效等問題。

冬天天氣冷時(shí)容易堵塞，基本一箱油堵一兩次，春天也會(huì)堵，溫度高時(shí)開空調(diào) 10 分鐘就可能堵。

一汽大眾起初給出系統(tǒng)升級(jí)方案，但升級(jí)后問題未改善，4S 店給出跑高速或原地再造等方法，大多收效甚微。

從根本上來(lái)說(shuō)，顆粒捕捉器再生需要滿足排氣溫度等條件，城市堵車低速蠕行工況達(dá)不到再生條件，時(shí)間長(zhǎng)就會(huì)堵塞。

而廠家應(yīng)積極思考解決辦法，比如像寶馬優(yōu)化再生機(jī)制，不能讓用戶被動(dòng)適應(yīng)車輛。

同時(shí)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，一汽大眾應(yīng)當(dāng)積極幫助車主解決問題，如果無(wú)法解決達(dá)到更換條件，應(yīng)當(dāng)及時(shí)為消費(fèi)者更換新的合格的同品牌同型號(hào)家用汽車產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）