寶馬 i3 傳動(dòng)系統(tǒng)故障可能由多種原因?qū)е隆?/p>

一是行車電腦故障，若死機(jī)或損壞，會(huì)使傳動(dòng)系統(tǒng)接收不到操作指令，車輛可能出現(xiàn)故障甚至無法運(yùn)行。

二是油泵被堵或油泵傳感器損壞，影響供油系統(tǒng)正常運(yùn)作，導(dǎo)致供油不足或無法供油，傳動(dòng)系統(tǒng)因接收不到燃油轉(zhuǎn)化的能量而無法行使。

另外，還可能存在蓄電池上方的加熱器模塊損壞、CCU 故障、SME 故障碼如 21E687 電壓端子 30C 檢測(cè)到碰撞等問題。

當(dāng)遇到寶馬 i3 傳動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系寶馬售后服務(wù)中心進(jìn)行維修。

可對(duì)車輛所有控制單元進(jìn)行故障掃描并記錄和刪除故障碼，然后重復(fù)循環(huán)將點(diǎn)火開關(guān)從開到關(guān)，嘗試將車輛供電進(jìn)入到就緒模式，以確保故障代碼與故障條件相關(guān)。

若沒有相關(guān)技術(shù)公告，需根據(jù)故障碼和獲取的數(shù)據(jù)制定行動(dòng)計(jì)劃，重點(diǎn)檢查相關(guān)電路和端子的完整性。

比如確認(rèn) SME 的 30C 端子電壓在負(fù)載下是否穩(wěn)定，驗(yàn)證高壓安全連接器上 30C 電路的完整性等。

對(duì)于線束中的開路，可先采用非侵入式測(cè)量技術(shù)，如利用 PicoScope 6 Automotive 軟件和警報(bào)結(jié)合進(jìn)行擺動(dòng)測(cè)試，若失敗則執(zhí)行線束的連續(xù)性測(cè)試。

總之，出現(xiàn)故障后應(yīng)盡快檢修，保證車輛正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）