現(xiàn)在的汽車新技術(shù)有很多。

比如自動駕駛技術(shù)，通過傳感器、雷達(dá)和攝像頭等設(shè)備實現(xiàn)自主駕駛，正在逐步成熟。

電動汽車技術(shù)，采用電池或燃料電池驅(qū)動，減少環(huán)境污染，帶來新機(jī)遇。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓車輛與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，提供實時路況和導(dǎo)航服務(wù)等。

輕量化材料能降低汽車重量，提高燃油效率和安全性。

智能交通系統(tǒng)借助大數(shù)據(jù)和云計算實現(xiàn)交通管理和優(yōu)化路線。

增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)疊加虛擬信息，豐富駕駛體驗。

車載語音識別系統(tǒng)通過語音指令控制汽車功能。

無線充電技術(shù)在停車場等特定區(qū)域為電動汽車充電。

生物識別技術(shù)用指紋、面部識別進(jìn)行駕駛員身份驗證。

電子監(jiān)控制動技術(shù)能縮短制動距離，智能制動裝置在緊急制動瞬間獲取信息增加制動力。

加速滑移調(diào)節(jié)配合防抱死制動系統(tǒng)防止車輛失控側(cè)翻。

四輪驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用到部分轎車，根據(jù)路況調(diào)整動力和檢測輪胎情況。

底盤升降系統(tǒng)動態(tài)調(diào)節(jié)車與地面距離，提高緩沖能力。

方向速度與距離調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過雷達(dá)探測障礙物，及時采取措施。

360 度視野系統(tǒng)用攝像頭和雷達(dá)為駕駛員提供周圍危險信息，輔助安全停車。

自動駕駛未來會主宰汽車技術(shù)，實現(xiàn)任何條件下的完全自動駕駛。

人工智能在導(dǎo)航、信息娛樂等系統(tǒng)上應(yīng)用，連接手機(jī)和車機(jī)。

語音助手能識別更多自然語言和口音，實現(xiàn)更多控制功能。

移動支付用于交停車費、加油費等。

人工智能副駕駛幫助識別安全隱患并警示。

“V2V”技術(shù)讓車輛間信息共享，減少安全隱患，聯(lián)邦交通管理局估計能減少 76%的交通事故。

汽車進(jìn)入大數(shù)據(jù)時代，車載電腦收集分析數(shù)據(jù)，了解車主習(xí)慣并建議路線。

監(jiān)視駕駛者動向的技術(shù)在日本的日產(chǎn)汽車上測試，檢測酒精濃度、異常行為等。

外部氣囊在研究多種形式，如門檻、引擎蓋內(nèi)和車下的氣囊，減少損傷。

自動泊車技術(shù)讓駕駛員按下按鈕即可完成停車。

氫燃料電池汽車具有行駛里程長、充電快、環(huán)保等優(yōu)點，但有技術(shù)瓶頸待突破。

激光大燈是汽車前照燈新方向，射程遠(yuǎn)能耗低。

太陽能汽車?yán)谩胺糯箸R”技術(shù)提高太陽能利用效率，減少溫室氣體排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）