汽車減震越來(lái)越硬的原因有不少。

新車磨合期，機(jī)體零部件沒(méi)完全磨合，減震偏硬正常，過(guò)了磨合期會(huì)好轉(zhuǎn)。

減震器老化，內(nèi)部材料和密封件磨損，性能下降。油封漏油會(huì)使內(nèi)部油液流失，影響阻尼效果。

氣壓不足、材料疲勞也會(huì)導(dǎo)致減震變硬。

冬天氣溫低，阻尼油粘度變高，流動(dòng)性差，剛啟動(dòng)時(shí)減震可能發(fā)硬。

夏天沒(méi)問(wèn)題但冬天底盤(pán)有“嘎吱嘎吱”響，可能是橡膠元件硬化、平衡桿球頭缺少潤(rùn)滑。

判斷減震器是否變硬，可將車停在平地上，把車身壓縮到最低點(diǎn)再松開(kāi)，觀察車身反彈情況，反彈一次就停說(shuō)明正常，多次反彈或過(guò)度反彈說(shuō)明有問(wèn)題。行駛中明顯顛簸震動(dòng)也可能是減震器性能下降。外觀有變形、裂紋或漏油則說(shuō)明失效。還可用專業(yè)檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)。

要解決減震變硬，新車可等磨合期結(jié)束。能通過(guò)改變輪胎胎壓緩解，但要在正常胎壓范圍內(nèi)。

可咨詢專業(yè)人員，在允許改裝的前提下?lián)Q可調(diào)軟硬的減震器，比如絞牙減振器，但改減震有風(fēng)險(xiǎn)，可能影響車性能和安全，要在正規(guī)專業(yè)店改。

實(shí)在改不了，就讓減震用久老化自然變軟。

總之，要定期檢查減震器，根據(jù)情況選擇合適的解決辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）