增程式新能源汽車是一種結(jié)合了電動(dòng)車與內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的車型。

它以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，當(dāng)電池電量不足時(shí)，增程器（通常是發(fā)動(dòng)機(jī)）啟動(dòng)為電池充電。

工作原理方面，電池電量充足時(shí)，車輛靠電池電能純電驅(qū)動(dòng)；電量低于一定閾值，增程器啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電給電池補(bǔ)充電量，從而延長續(xù)航里程。

增程式新能源汽車具有一些優(yōu)點(diǎn)。比如，超長純電續(xù)航里程，像理想 L9 等車型的純電續(xù)航里程超 200 公里；動(dòng)力輸出平穩(wěn)，能帶來類似純電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)；后期維護(hù)成本低，因串聯(lián)結(jié)構(gòu)簡單，故障率可能較低，維修也相對(duì)容易。

但它也存在一些缺點(diǎn)。能量轉(zhuǎn)換效率方面，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電、電池供電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)，多次轉(zhuǎn)換有能量損失；車型市場相對(duì)較小，熱門車型有限；油耗方面，車輛較重，高速行駛油耗偏高。

增程式新能源汽車的歷史可追溯到 20 世紀(jì)初期，保時(shí)捷創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷打造了最早的增程式電動(dòng)汽車。

如今，中國的理想、賽力斯等品牌，國外的雪佛蘭、寶馬等品牌都有相關(guān)車型。

未來，增程式電動(dòng)汽車有望在技術(shù)改進(jìn)和市場需求推動(dòng)下不斷發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）