插電式混合動力汽車的工作原理是以電動為主，在電池電力耗盡后不能及時充電才以汽(柴)油機為輔。

它有兩套獨立的動力系統(tǒng)，即發(fā)動機和電動機，兩者能獨立或協(xié)同工作驅動車輛。

很多插電式混合動力汽車有能量回收裝置，能將汽車剎車和滑行時的動能轉化為電能儲存于電池中，給電池充電。

其電池容量較大，能實現(xiàn)純電動和零排放駕駛。

插電式混合動力汽車有三種類型，分別是增程插電混動汽車、并聯(lián)插電復合動力汽車和并聯(lián)串聯(lián)插電綜合動力汽車。

在電動混合動力系統(tǒng)中，電機主要用于低速和快速加速時驅動汽車，恒速巡航時用高效阿特金森發(fā)動機避免高油耗間隔，發(fā)動機不僅驅動汽車還能同時發(fā)電。

其驅動模式包括純電動、燃油動力和混合動力。純電驅動只需汽車發(fā)電機運行，無需發(fā)動機，也就不需要燃料。

但因電池模塊小、續(xù)駛里程短，燃油和混動模式需發(fā)動機運轉，所以要加油。

這種車相比純電動車，克服了成本高和電池不穩(wěn)定的瓶頸。

具有安靜、起步扭矩大的優(yōu)點，能當純電動車用，充電方便時只充電不加油，使用成本低。

在不方便充電時，因發(fā)動機能發(fā)電，只要有加油站就能一直跑，解決了基礎設施不足的問題。

使用時要正確掌握充電時間，避免暴曬和充電時插頭發(fā)熱。比如電量表指示紅燈和黃燈亮就應充電，只剩紅燈亮要停止運行盡快充電。嚴禁在陽光下暴曬，發(fā)現(xiàn)插頭發(fā)熱要及時清除氧化物或更換接插件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）