機動車交通事故責任劃分的依據(jù)主要有以下幾個方面。

首先是行為責任原則，如果當事人對交通事故負有責任，那必定是因其行為導(dǎo)致，沒有行為則不擔責。比如一方違規(guī)變道引發(fā)事故，就需承擔相應(yīng)責任。

其次是因果關(guān)系原則，這要求確定當事人的行為是否為事故發(fā)生的原因，以及其作用大小。比如司機超速行駛，導(dǎo)致遇到突發(fā)情況無法及時剎車而引發(fā)碰撞，超速行為就是事故原因。

再者是路權(quán)原則，即按照交通參與者的通行路線權(quán)限來劃分責任。像行人在機動車道行走發(fā)生事故，行人就侵犯了機動車的路權(quán)。

還有安全原則，根據(jù)當事人對安全的影響確定責任大小。比如駕駛員開車時未保持安全車距導(dǎo)致追尾，就要承擔責任。

此外，在十字路口，未讓右方道路來車先行的負事故全部責任。右轉(zhuǎn)彎車輛要讓直行車輛先行，否則也要擔責。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車的，同樣負事故全部責任。

在一些特殊情況中，比如逃逸一方、故意破壞或偽造現(xiàn)場者、毀滅證據(jù)者、故意肇事者、教練員等承擔全部賠償責任。

因兩方或多方當事人過錯發(fā)生事故的，根據(jù)行為對事故的作用及過錯嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。各方均無過錯的，屬于交通意外事故，均無責任。一方故意造成事故的，他方無責任。

公安交管部門在確定責任時，會全面分析、綜合評判，不僅考慮行為與事故的因果關(guān)系，還會權(quán)衡當事人對于事故發(fā)生所起的作用和過錯的嚴重程度

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）