發(fā)動機(jī)燈亮且加速無力可能是氧傳感器故障，其內(nèi)部線路斷脫或因其他電系統(tǒng)干涉、機(jī)械化學(xué)損壞、檢修等導(dǎo)致線路斷路脫落。解決辦法是及時(shí)維修檢查。

汽油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)也會這樣，會使混合氣燃燒不充分且易積碳，應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)汽油。

進(jìn)氣管漏氣會致進(jìn)氣量加大、混合氣過稀，要及時(shí)檢查維修。

燃油壓力低、噴油器和燃油濾清器堵塞會造成燃油供給不足，要測量燃油壓力，必要時(shí)檢查電動燃油泵、油壓調(diào)節(jié)器及汽油濾清器。

壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器信號失常，需及時(shí)檢查維修。傳感器信號失常致點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)、點(diǎn)火過遲，要及時(shí)檢查傳感器信號。

火花塞、點(diǎn)火器或高壓線不良致高壓火花弱，查看高壓線、火花塞、高壓火花是否太弱。

節(jié)氣門臟會影響使用，檢查節(jié)氣門開度。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良，及時(shí)檢查。

排氣管堵塞使廢氣排出慢，要及時(shí)檢查清理。

氣缸壓力低是活塞與氣缸磨損致配缸間隙增大，檢查氣缸壓力。

渦輪增壓系統(tǒng)故障多因異物進(jìn)入，檢查維修。

氧傳感器故障會致 ECU 無法接收氧濃度信息，油耗增加，檢查電源插頭是否松動，清洗或更換損壞的氧傳感器。

節(jié)氣門相位傳感器故障會致 ECU 無法準(zhǔn)確識別發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)，更換該傳感器。

成品油質(zhì)量差致燃?xì)饣旌喜怀浞?、點(diǎn)火不良，抽出油箱中的汽油并更換優(yōu)質(zhì)汽油。

發(fā)動機(jī)積碳過多致工作不暢，去 4S 店清理。

汽油泵或?yàn)V網(wǎng)可能堵塞，更換濾芯并清潔噴嘴。

火花塞、點(diǎn)火線圈、燃油泵故障或油路堵塞致混合氣燃燒不充分，到專業(yè)維修廠檢測并更換有問題的部件或清洗油路。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障如點(diǎn)火線圈老化、火花塞未更換致點(diǎn)火能量不足、燃燒不好，要更換。

燃油系統(tǒng)故障致壓力過低、噴油量不足，發(fā)動機(jī)積碳致燃油霧化不好，都要檢查維修。

發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障致發(fā)動機(jī)功率輸出受限，三元催化或渦輪增壓器損壞也會這樣，要用電腦診斷相關(guān)故障碼來排除故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）