新能源純電汽車之所以能提速很快，原因主要有以下幾點。

首先，電機從 0 開始就能輸出最大啟動扭矩，起步時扭矩最大，而燃油車發(fā)動機起步時扭矩小，隨著轉速上升扭矩才逐漸增大，一般在 2000 - 3000 轉左右達到最大扭矩。

其次，電機伴隨轉速升高扭矩呈衰減趨勢，通常達到額定功率時輸出扭矩不再改變，繼續(xù)增大轉速，“反電動勢”會產生電流抵消輸入電流，扭矩進一步衰減。但起步時的強大扭矩足以讓純電汽車快速提速。

再者，純電汽車的動力直接來自電池電能驅動電機，沒有燃油車發(fā)動機燃燒汽油再轉換動力的過程，能瞬間爆發(fā)動力。

另外，部分性能取向的純電汽車，在全力輸出時，因輸入電機的電流增加，可在短時間內輸出比額定扭矩更大的扭矩。

還有，像特斯拉 Model S 這類車，更強的電池散熱系統(tǒng)以及重新調校的電控系統(tǒng)，也能讓車輛擁有更強大的動力。

然而，純電汽車雖起步加速快，但隨著車速逐漸升高，加速會越來越乏力，能耗也越來越高。這是因為車速提高后電機扭矩衰減。

總之，純電汽車提速快主要得益于電機起步扭矩大、動力輸出直接、部分車型的優(yōu)化配置等，但也存在后勁不足和能耗增加的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）