48 伏 50 安鋰電池能跑的公里數(shù)不是固定的。

理論上，如果電機(jī)功率為 1kw，在適宜溫度、無(wú)負(fù)載且平坦路面的理想情況下，能行駛 80 到 90 公里，甚至能達(dá)到 100 公里。

若電機(jī)功率為 800W 或更小，可能只能跑 40 到 50 公里。比如電機(jī)功率為 800W、電池為 48V50AH，勻速平均電流=功率÷電壓=800W÷48V=16.7A，行駛時(shí)間=電池容量÷平均電流=50AH÷16.7A≈3 小時(shí)，按時(shí)速 40 公里每小時(shí)計(jì)算，理論行駛里程=3×40=120 公里。但這只是理論值。

實(shí)際行駛里程受很多因素影響。內(nèi)部因素方面，車(chē)的電機(jī)功率越大，電池續(xù)航里程可能會(huì)更遠(yuǎn)，但功率小可能達(dá)不到理想續(xù)航公里數(shù)。

外部因素也很關(guān)鍵，比如駕駛員體重、載人載物重量會(huì)使續(xù)航公里數(shù)大打折扣。爬坡、路面凹凸不平等情況，頻繁的收電放電操作會(huì)造成電量損失，導(dǎo)致行駛公里數(shù)降低。

另外，環(huán)境溫度、風(fēng)力大小、路面平整度、行駛速度和駕駛習(xí)慣等都會(huì)影響續(xù)航。如果駕駛者頻繁加速、剎車(chē)或者行駛速度較高，都會(huì)增加能耗，減少續(xù)航里程。

而且隨著使用時(shí)間增加，電池老化，容量會(huì)逐漸下降，續(xù)航里程也相應(yīng)減少。所以，48 伏 50 安鋰電池的實(shí)際續(xù)航里程需綜合各種因素來(lái)判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）