1.5L 自動(dòng)擋上山車爬坡能力一般會(huì)有點(diǎn)吃力。

1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力不算強(qiáng)，再加上如果是 CVT 或者 AT 液力變矩器變速箱，爬坡時(shí)會(huì)更顯困難。

要是車上還坐了幾個(gè)人，后備箱又裝了較多行李，那爬坡就更費(fèi)勁了。

不過(guò)，自動(dòng)擋車型在上長(zhǎng)坡或上山時(shí)，如果變速箱有手動(dòng)模式，那就切換到手動(dòng)模式，把檔位鎖在 1 檔或 2 檔。有的自動(dòng)擋車型有 L 檔，這是低速擋，專門用于爬坡。

要是變速箱既沒(méi)手動(dòng)模式又沒(méi) L 檔，那就切換到 S 檔，掛 S 檔后，變速箱升檔會(huì)變慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，油門更靈敏，每個(gè)檔位轉(zhuǎn)速能到紅線轉(zhuǎn)速再換擋。

小排量車上坡會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，長(zhǎng)時(shí)間的上坡路段對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)也是大考驗(yàn)。

剛走完上坡路段別馬上熄火，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，讓冷卻系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)幫冷卻液循環(huán)，帶走多余熱量。

總之，1.5L 自動(dòng)擋上山車爬坡能力有限，具體表現(xiàn)還得看變速箱類型、車輛載重以及路況等因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）