D+和 D-在自動擋中代表手動升檔和手動降檔的含義。

自動擋的手動模式只能在 D 前進(jìn)檔下使用，電子換擋車輛在非 D 檔情況下不能換擋。

使用手動模式激烈駕駛、超車或者爬坡時，應(yīng)將檔位保持在轉(zhuǎn)速允許下最低檔位，以保證動力輸出響應(yīng)性和加速度。

舒緩駕駛時，應(yīng)將檔位保持在轉(zhuǎn)速允許下最高檔位，保證動力輸出平順及增加燃油經(jīng)濟(jì)性。

下長坡時，將檔位保持在轉(zhuǎn)速允許下最低檔位，利用發(fā)動機(jī)制動，同時施加制動力降低車速，減輕剎車系統(tǒng)負(fù)荷。

在濕滑路面駕駛時，盡量使車輛處于高檔位低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，避免打滑或側(cè)滑。

一些自動擋車的方向盤上有換擋按鈕，能讓駕駛者手不離開方向盤加減擋。

有的自動擋車在擋位上設(shè)有選擇擋位，在 D 擋時可自由變換降擋或加擋。

使用“限制擋”能限制自動變速箱的換擋時機(jī)，利于發(fā)動機(jī)功率和扭矩輸出，比如急加速時將 D 擋轉(zhuǎn)換為 3 擋，能改善“油門滯后”感，連續(xù)長距離下坡時能增加汽車安全性。

D+、D-、M、S 這些擋位大致是運(yùn)動擋，S 擋是 Sport 的意思，是運(yùn)動模式，發(fā)動機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，升降檔邏輯不同。

M 擋和 D、D-是手動模式，通過前后推動換擋桿或撥動方向盤后側(cè)的手動撥片實現(xiàn)。

L 擋位是低速擋，限制速度輸出大扭矩，適合爬坡或走泥地，與 D-擋效果相似。

對于不同換擋方式的車型，這些擋位功能位置不同。

自動變速器能根據(jù)車速等參數(shù)自動調(diào)整傳動比，相比手動變速器更便捷智能，手動模式可根據(jù)車速和轉(zhuǎn)速合理選擇檔位，保證車輛平穩(wěn)行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）